Садржај
Обнављање Понтиацовог ГТО-а из 1966. године тежак је задатак који захтева велико знање о аутомобилу. ГТО представљају посебне изазове јер су неизмерно популарни међу ентузијастима спремним и до 25 000 долара за нетакнуту верзију. Љубитељи су често ради поправљања ГТОС-а или делова канибализованих од других ради поправке. То чини враћање у оригиналну фабрику скупим и тешким пројектом.
Нивои рестаурације
Обнављање ГТО само једно: обнављање фабричке монтажне линије. Свака матица, вијак и додатак треба да потичу из фабрике. Међутим, ограничења буџета често чине потпуну обнову непрактичном. Ако можете да живите са детаљима потпуне обнове оквира, размислите да се фокусирате на оно што вам је важно. Ово би могао бити 38-кубични инчни В-8 мотор враћен у фабричке спецификације или је каросерија вратила првобитну боју са фабричким значкама, хромираном облогом и исправним фабричким точковима.
истраживање
Истраживање је најтежи и најважнији аспект само-обнове. 1966 Понтиац ГТО Куповина / Темпест / ЛеМанс приручници за продавнице и делове. Ови приручници дају систематска упутства за демонтажу и састављање делова и листу сваког дела. Купите приручник за употребу који се налази у претинцу за рукавице. Има богатство информација о раду аутомобила. Купите или преузмите фотографије екстеријера, ентеријера и мотора оригиналних Г66 из 1966. године. Купите или преузмите унутрашњост и графикон боја да бисте одговарали боји и тканини. Озбиљни рестауратори ће чекати ревије и фотографирати фабричке ГТО и власнике паприке питањима о њиховим рестаурацијама.
Ваш аутомобил
Понтиац ВИН карте. ВИН вам говори шта мотор и мењач припада аутомобилу. Аутомобил идентификује као купе, кабриолет са златним лимузином са четири врата. ГТО из 1966. године имао је В-8 од 389 кубика-инча. Ако ваш аутомобил има В-8 од 421 кубика, то је Понтиац Цаталина. Можете задржати 421, али ваш ГТО није комад за рестаурацију. Баците 421 и пронађите 389 са троструким карбураторима са два бачва који одговара вашем ГТО. Нова 389 није оригинална за аутомобил, али је близу.
Радно окружење
Чистоћа и припрема најважнији су за успјешну обнову. Уложите у праву опрему. Минимални услов је сет алата од 100 комада у ваљаној кутији с алатима. Купите дизало мотора, хидраулични прикључак и постоља за пећницу. Имати средства за одлагање уља и чишћење течног отпада. Увијек одржавајте беспријекорно своје радно подручје. Проверите да ли имате пријатеља који ће вам помоћи код дизања тешких терета. Ако изводите рестаурацију ван оквира, купите дизалицу која вам омогућава да подигнете тело са оквира. Означите сваки део након уклањања и унесите га у врећу.
Ђаво у детаљима
Обновљени аутомобил није савршен аутомобил. Као фабрички аутомобил може да садржи прекомерно прскање испод лежишта на точковима. Сматрајте ове несавршености занимљивим кључевима. Сваки израђује и моделира колица на одређеној висини, тако да опруге оставите саме ако нису оштећене. Ваш ГТО мотор из 1966. године карактерише светла металик плава боја, а не чврста светлосна плава боја из 1965. године. Власници ГТО су приметили такве грешке. Ако је ваш ГТО напустио фабрику у октобру 1965. године, побрините се да каталог не буде објављен накнадно.
