Садржај
Већа верзија 215 шестоцилиндричног мотора који је Форд произвео 1952. године, 223 је представљен 1954. године. Имао је највише коњских снага у моделима створеним између 1958. и 1960. када су 223 мотора произвела 145 КС. Снага коњских снага смањена је, почевши од 1961. године, на 138. Након 1964. године, Форд 223 је обустављен.Форд 223 коришћен је у аутомобилима и камионима. Такође је коришћен у Форд Фаирланеу, популарном лимузини са два врата.
Опште спецификације
223 је шестоцилиндрични мотор са унајмљеним вентилом. Садржи проврт од 3.62500 инча и ход од 3.600 инча. Запремина клипа је 223 кубична инча. Степен компресије је 7,2 према 1. Максимални обртни моменат од 223 износи 193 фт.лл. при 1.000 о / мин. Максимална коњска снага кочнице је 115 при 39.000 о / мин. Нормално уље је 50 фунти по квадратном инчу.
Спецификације подешавања
223 долази са Цхампион Х10 свећицама. За пуњење свећице на 0,05 инча требало би користити алат за гашење свећица. Постоји шест цилиндара који су нумерисани од један до шест, од предњег до задњег дела. Редослед паљбе је један, пет, три, шест, два и четири. Обртни момент на глави цилиндра износи 75 фунти по нози. Код возила са аутоматским мењачем, брзина празног хода мотора треба прилагодити на 450 о / мин. За возила стандардне смене, брзина празног хода мотора треба прилагодити на 475 о / мин.
Спецификације обртног момента
Вијке цилиндара треба затегнути од 65 до 75 фт.лб. Конзоле за окретну руку морају се затегнути на између 45 и 55 фт.-лб. Свећице треба да се затегну на између 25 и 35 фт.-лб. Конзоле осовине рампе треба да се затегну на између 45 и 55 фт.-лб. а вијке за шипку треба да се затегну на између 45 и 50 фт.лб. Вијке главног лежаја на капи треба да се затегну на између 95 и 105 фт.-лб. обртног момента, а вијак заклопке вибрације треба затегнути на између 85 и 95 фт.-лб.
