Садржај
Беецхцрафт Г35 Бонанза био је мали авион који је могао да превози до пет људи. Авион је дизајниран за приватну и пословну употребу. Авион у облику слова „В-реп“ производио се од 1947. До 1959 .; 1959. године Беецхцрафт је редизајнирао авион да би имао дизајн "правог репа". Та верзија је сада Г36 и данас се производи. 1956. године изграђено је 476 Г35-ова.
specifikacije
Г35 је имао Цонтинентал Е-225-8 мотор са суперпуњењем, који је производио 225 коњских снага. Максимална крстарећа брзина авиона била је 185 мпх. Максимални домет авиона - без резервног резервоара од 45 минута - био је 405 наутичких миља. Максимална брзина успона Г35 износила је 1300 стопа у минути, а оперативни плафон је био 19 000 стопа. Укупни капацитет авиона био је 40 галона, али само 34 галона су „употребљива“.
Димензије и тежина
Г35 је имао распон крила нешто испод 32 стопа, 9-7 / 8 инча Дужина авиона је била 25 стопа, 1-1 / 4 инча, а висина 7 стопа, 7 инча. Максимална тежина при полијетању износила је 2.775 фунти. Укупно корисно оптерећење - сва тежина која се може скинути, као што су посада, путници, гориво и терет - износила је 1.053 фунти, али тај број варира у зависности од године производње.
Карактеристике и опрема
Г35 је имао В-реп дизајн, што авиону даје карактеристичан изглед. Дизајн с В-репом смањује број летећих површина од три до два у односу на стандардну равнину равног репа. Мислило се да ће овај дизајн такође смањити вучне трошкове, тежину и трошкове производње. У авиону су били дуготрајни стабилизатори и једнострука контрола јарбола. У авиону се налазе контролне јединице за покретање мотора и електрична контрола нагиба пропелера. На крилима је била украшена пераја. Ручица зупчаника налазила се на десној страни кабине, а лево управљање на левој страни. Г35 је користио технологију зупчарења и контроле зупчаника и заклопки. Такође је уместо заваривања избацио заковице закрилца и кормила.
Опциона опрема
Доступне су надоградње мотора, као и гориво од 20 литара. Двострука контрола јарма била је опција. Дуги трећи прозор био је опционалан и могао се уградити клима уређај за испаравање. Такође, извршена су побољшања система вентилације кабине, а могу се уградити и надоградње на инструмент табли и авионске летјелице.
