Садржај
Опруге са листом, познате и као опруге за носаче или опруге, спадају у најједноставније врсте вешања, али узмите у обзир да је то нешто што је на једноставан начин у вези с начином рада. Доиста, једноставност дизајнирања опружних опруга значи да сваки њен део мора истовремено да извршава више задатака. Промјена било којег аспекта суспензије може бити ненамјерна нуспојава.
Окретање оси
Превртање осовине је најбржи и најмање компликован начин за промену премештене осовине у конфигурацији према доле. Многа возила користе опружне лисне опруге, што значи да опруга са листом лежи на врху осовине. „Преклопни комплет“ ће вам омогућити да премести осовину тако да седи на врху опруге листова. То је најлакши начин да постигнете пад од седам инча без већих промена или динамичних недостатака. Ово претпоставља да имате шасију за кап која није испоручена са подвозим осовинама из фабрике.
Спуштање блокова
Реч „најбоље“ може значити различите ствари за различите људе. Ако имате премашене осовине и изједначите „најбоље“ са „најјефтинијим“ или „најбржим“, а затим погледајте у низ блокова за спуштање. Блокови за спуштање су размакници који се уклапају између врха лиснате опруге и дна осовине; морају имати кључ и морају имати заваривање или израду. Лоша страна је да померање осовина даље од опружног паковања може довести до тога да се опруге закрећу у С-облик, уместо да се савијају равно горе-доле. То може довести до драстичне промене угла осовине (угао зглоба) и скочног осе, што штетно утиче на вучу и руковање.
Флаттер Спрингс
Произвођачи производе лиснате опруге са одређеном количином уграђеног лука који је окренут према доле. Овај лук омогућава апсорбирање опруге листова без преокрета или савијања према горе. Опруге са мало мањим луком спуштаће возило, али ћете морати да га употребите да смањите верзију инверзије. Ово може бити лоше ако спустите возило ради бољег управљања, али ће свакако учинити вожњу мало црвеном.
Премештање брда
Премештање опружних носача и осовина вероватно је најбољи начин да спустите возило уз одржавање или побољшање удобности и управљања у вожњи. У зависности од ваше специфичне шасије и конфигурације опруге, то може бити више од скупа отвора кроз оквир за опругу и вијке. Најгори сценариј је да ћете можда требати боље разумевање како доћи до правог угла. Да бисте одредили угао и одговарајуће тачке монтирања, нацртајте замишљену линију од предње стране до напред. Осовина мора да буде под углом од 90 степени према линији када се оптерећује тежином возила, а сама линија мора директно да усмерава на излазно вратило мењача. Једна предност овог приступа је та што возило можете подићи на мало, смањујући ефекат превртања каросерије на руковање возилима.
Комбиновани приступ
Најбољи приступ за вашу пријаву може бити комбинација горе наведеног. Не бојте се да га употребите ако желите да се побегнете од тога. Исто тако, блокови за спуштање су прихватљиви све док их држите испод 1-1 / 2 инча или тако нешто. Можда нећете моћи да користите ову методу због методе пресељења, али морате да припазите на њу. То је чин балансирања, па пажљиво одмерите своје могућности и ослоните се на њега огромним падом висине вожње на штету динамике или сигурности возила. Боље је да направите своје.
