Садржај
Мотор Цхевролет 4.3 В-6 коришћен је у великом броју камиона и комбија током 1980-их и 1990-их. Међу већим произведеним В-6 моторима економичност горива често је патила у замену за импресивни обртни момент и коњске снаге. Учинити ове моторе ефикаснијим једноставно је додавање неколико додатних додатака, мада је нереално очекивати економичност горива од четвероцилиндричних мотора или хибрида.
Надоградња ваздуха
Први и најочитији начин за побољшање уштеде горива вашег 4.3 В-6 мотора је побољшање квалитета мотора. То се може постићи додавањем једног од два производа, а оба су доступна у било којој локалној продавници ауто делова. Први је једноставан филтер зрака са великим протоком, који се поставља уместо папира; други је замена целог усиса хладним ваздухом. Обе побољшавају уштеду горива, иако је комплет за убризгавање хладног ваздуха много више од основног филтра за ваздух високог протока, што се одражава и на разлике у цени између два дела. Очекујте да платите 300 УСД за комплет за индукцију хладног ваздуха и мање од 50 УСД за ваздушни филтер са високим протоком (од 2011).
Надоградња исцрпка
Уградња издувног система каталитичког претварача најбоље функционише када се инсталира у тандему са комплетом за индукцију хладног ваздуха. Ограничавањем ограничења ваздуха у мотору, мотор постаје ефикаснији. Као нуспроизвод, приметићете и значајно побољшање одзива гаса и снаге комбија. У нормалним условима вожње, додатних 20 или око коњских снага биће смањено на најмање 1 до 2 додатна мпг у економичности горива.
Дизалице за кућиште лептира за гас
Дистанци каросерије лептира за гас, када их сами користе, имају занемарив утицај на снагу и економичност горива од 4,3Л мотора. Међутим, ако се користи у комбинацији са модификацијама, може значајно да побољша потрошњу горива. То постижу повећањем запремине ваздуха у усисном разводнику, као и закретањем ваздуха како би се помогло даље распршивање смеше горива и ваздуха. Дизалица каросерије лептира за гас сама по себи може да дода 1/4 до 1/2 мпг у уштеди горива, али ако се користи надоградњом издувних и ваздуха, може побољшати економичност горива за чак 1 до 2 мпг, поред профита оствареног од стране компаније надоградња усиса и издувних гасова.
Компјутерски програмери
Рачунари за управљање моторима су дизајнирани да раде са широким спектром променљивих. Ово је најнижи могући октански рејтинг горива на располагању у целој земљи, а то је 87 октана, као и широк спектар густине ваздуха да би се узели у обзир различите висине на којима ће вероватно да вози. Употреба рачунарског програма омогућава вам прецизно подешавање мотора на тачне спецификације подручја у којем се обично вози камион, као и жељеног октанског горива. Коришћење рачунарског програма може повећати ефикасност горива за 2 до 4 мпг, у зависности од услова вожње и ваших возачких навика.
