Садржај
Већина пумпи за гориво користи се у резервоару за гориво. Нека возила користе две пумпе за гориво: једна у резервоару за гориво. Уређај у резервоару пумпа гориво под ниским притиском у пумпу која се налази на шини оквира. Пумпа за гориво на шински гориву коју захтевају млазници за гориво.
историја
До средине 1970-их, возила су користила расплињач и имала механичку пумпу за гориво. Механичка пумпа за гориво налазила се на мотору. Механичка пумпа за гориво покреће се концентрично на ланчанику брегастог вратила. Концентрични делује у гурајућем штапу који иде горе-доле. Заузврат, потисни штап гура руку пумпе за гориво за рад пумпе за гориво. Увођењем мотора са убризгавањем горива повећава се запремина. Механичке пумпе дају 4 до 8 килограма притиска, док електричне пумпе дају притисак од 20 до 70 килограма, а медијан је 45 килограма.
значај
Неуспјех је потребно предвидјети и спријечити. Иако се сви кварови не могу спречити, они се могу одложити уз правилну бригу о систему пумпи за гориво.
функција
Функција пумпе за гориво је да увек пружа потребан притисак ињекторима за гориво. Притисак горива мора бити константан, као и запремина. Када је кључ за паљење укључен, рачунар напаја пумпу за гориво две секунде, а ако рачунар не осећа да мотор искључује напајање пумпом за гориво. Рачунар ће дозволити да пумпа за гориво и даље ради све док мотор ради. Ово је сигурносна функција у случају несреће. За рад пумпе за гориво важно је разумети мало основних информација о млазницама за гориво. Бризгаљкама горива управља електромагнет унутар ињектора. Отвор који доводи гориво је величине хиподермичке игле. У већини случајева постоје три мале рупе на врху ињектора. Ињектори се не отварају даље како би повећали количину испорученог горива, само дуже. Дужина времена које рачунар убризгава преко сензорних улаза по потреби. Из тог разлога, мала промена у раду пумпе за гориво повезана са притиском запремине проузроковаће велике промене у перформансама мотора.
tipovi
Први тип је механичка пумпа која се налази на блоку мотора. Веома је поуздан и ствара притисак од 4 до 8 килограма. Други тип - резервоар за електрично пуњење горива - најчешће се користи. Величина ове пумпе зависи од потражње, која је у односу на величину мотора и произвођача. Притисак горива за ове пумпе је од 20 до 70 килограма. Трећи тип је систем двоструких пумпи који се користи у већини ситуација када је резервоар за гориво предалеко од мотора да би одржао константан притисак; на пример, дугачак камион. Постоји једна пумпа за гориво у резервоару или једна у сваком резервоару горива и то се назива пумпа за довод. Ова пумпа је обично пумпа нижег притиска од 20 до 30 килограма. Доводи гориво за другу пумпу горива која је близу мотора, а друга пумпа гради притисак горива до жељеног нивоа. Четврта пумпа за гориво користи се на неколико данашњих аутомобила, али углавном на тркачким аутомобилима и класикама. То је спољна пумпа за гориво која се обично налази у непосредној близини резервоара за гориво. Ове пумпе се могу купити у већој количини. То су апликације високих перформанси и до 7.500 коњских снага.
величина
Нормална електрична пумпа за гориво је мала, цилиндрична, пречника 1,5 инча и дуљине 5 до 6 инча. Међутим, ако су то неки од трошкова, неки од њих не могу се смањити на одређену количину горива, али не морају бити скупи. Зависи од врсте и типа возила.
поступак
У већини случајева резервоар горива мора бити враћен у пумпу за гориво. Резервоар за гориво може бити веома тежак ако је пун горива. У неким случајевима пумпа за гориво може се извући кроз плочу на поду. Та плоча ће бити у пртљажнику или испод јастука на задњем седишту.
simptomi
Када престанете да радите, нећете бити у стању да се зауставите и не напуните гориво. Електричне пумпе за гориво такође користе релеј и осигурач. Ако имате релеј или осигурач, ауто ће се зауставити као да му је понестало горива. Повремено вас пумпа горива упозорава да је треба заменити. Прегреват ће се и престати радити 20 минута. Ако пустите аутомобил да одстоји пола сата (више или мање), поново ће се покренути, јер се пумпа за гориво охлади и поново почне радити. Ако наиђете на овај симптом, поставите дијагнозу система за гориво да бисте били сигурни да је то гориво и узрок проблема.
