Садржај
Систем климатизације садржи много одељка. Покреће се компресором који компримира фреон на температуру топлију од атмосфере и гура га кроз кондензатор, који ослобађа топлину у атмосферу. Из кондензатора, фреон се креће кроз сушилицу која садржи средство за сушење које уклања све влаге у систему. Из сушилице фреон тече кроз Х-блок, који је по функцији сличан цеви за отвор, где течни Фреон претвара у фини спреј или пару. Ова пара или спреј се креће кроз испаривач и апсорбује топлину у кабини и враћа се у компресор.
1. корак
Проверите да ли унутрашњи клима уређај ради на свим брзинама. У супротном, мора се провјерити мотор вентилатора и ресистер за пухање мотора. Проверите напајање мотора вентилатора. Ако мотор вентилатора нема напајање, проверите осигураче, а ако су добри, проверите да ли постоји отпор на отпорнику мотора вентилатора. Ако постоји моћ да се одупрете, одолевати је лоше; ако не, контролни прекидач је лош.
2. корак
Проверите да ли се компресор укључује када је прекидач активиран. Ако се компресор укључи, осјетите већи од двије линије од компресора. Велика линија је ниска страна за ниски притисак (која усисна страна) која враћа фреон у компресор. Обично носи 30 до 60 фунти. притиска. Линија би требала бити хладна. Ако јесте, онда постоји проблем са електромотором који управља вратима испод плоче. Извадите уметак претинца за рукавице, укључите клима уређај и померите дугме које контролира положај мотора и замените мотор. Ако линија није хладна, прикључите мјераче клима уређаја.
3. корак
Прикључите црвену (високу бочну) линију на вентил на малој линији и плаву или ниску страну на великој линији. Проверите да ли су ручице на калигама искључене. Мала линија компресора која иде ка кондензатору, а потом ка фиревалл-у је високо бочно црево. Ова линија садржи од 200 до 350 фунти. притиска. Увек будите опрезни с овом линијом. Да се боца фреона причврстила за ову линију и отворила је до боце, могла би експлодирати од флаше.
4. корак
Погледајте мере. Требали би да читају 29 до 30 фунти.на доњој и најмање 150 на горњој страни (с искљученим мотором). Ако су они нижи, а компресор се не укључује, онда се он пуни и треба Фреон да укључи нискострани прекидач и укључи компресор. Укључите аутомобил и укључите АЦ. Отворите доњу страну прозора и пустите да се оптерећење повећа на 30 лбс. на ниској страни и 150 фунти. на високој страни. Послушајте клик са доње стране Искључите вентил ако се компресор не укључи. Искључите мотор. Закрените квачило компресора ручно да бисте видели је ли довољно лабав, и проверите конектор жице на компресору.
Корак 5
Укључите мотор и пажљиво проверите напон на компресору. Ако нема напона, проверите осигураче у кутији релеја испод хаубе и релеја. Ако је напајање квачила компресора напајање, онда је компресор лош.
Проверите мераче мотора и система. Ако постоји, потражите цурење у систему помоћу детектора цурења. Ако вам није хладно, прочитајте очитавање мерила. Ако је ниска страна висока, а висока је висока, Х-блок је прикључен и треба га променити. Ако је ниска страна ниска, а висока ниска и не помера се или се једва помера када се компресор укључи, компресор је лош. Ако компресор прави велику буку или се квачило неће исправно појавити, потребан је и компресор. Ако је висока страна врло висока, а ниска ниска, кондензатор је укључен у струју и потребно га је заменити.
врх
- Испаривач је у кутији испод кутије. Мотор и отпорник вентилатора, који контролише брзину вентилатора, налазе се иза и испод рукавице. Такође постоји висока страна пута која искључује компресор. Постоји и начин да се смањи фреквенција фреона прениска.
упозорење
- Савезни закони захтевају да рекламација садржи Фреон. Незаконито је пуштање у атмосферу.
Предмети који ће вам требати
- Уређаји за климатизацију
- Боца са 134 расхладног средства
- Повратник клима уређаја
- волтметар
