Садржај
Форд је први мотор са правим 6 представио 1906. 300-кубични инч, златни 4,9-литарски, равни-6 мотор је додан у линију мотора Фордс 1965. Овај мотор је скоро идентичан 3,9-литарском мотору, осим свог дуг ход, димензије блока и ротирајућа склопка.
Блок мотора
За радилицу је потребно 65 стопа обртног момента да би се правилно привезало за блок мотора. Глава цилиндра причврсти се за блок мотора у три корака: прво до 55 стопа обртног момента, затим до 65 стопа, затим до 80 стопа. Између сваког корака причекајте око 15 минута да се вијци омогуће да се истегну и слегну. Блок уља-пан-мотор-мотор захтева 15 стопа фунте обртног момента да би се повезао.
радилица
Клипњача се придружује радилици са 42 обртног момента. Вијци „замајач-радилица“ до вратила радилице захтевају 80 обртног момента обртног момента. Пригушивач вибрације или главчина се причвршћују на радилицу са 140 стопа.
Остале спецификације
Да би се избегле цурења, чеп за одвод мора добити 22-килограмског обртног момента када се придружи уљу за уље. Вијци за причвршћивање мотора на рам имају 82 стопа обртног момента. усисни разводник захтева 27 стопа, а издувни разводник треба 30 ногу да би се придружио глави мотора.
