Садржај
Већина возила данас има кочнице против блокирања. Сензор брзине котача функционише заједно са системом кочења против блокирања тумачећи брзину ротације гуме путем магнетног сигнала. Сензор брзине точкова може открити да ли се гума престаје окретати или закључати, а сигнал шаље систему кочења против блокирања, тако да може ослободити притисак и омогућити да се точак окреће. Сензори брзине точкова монтирају се на сваки точак како би снимили појединачне брзине точкова и активирали сигнал након што аутомобил креће отприлике 3 до 5 мпх. Пошто је сигнал електронски импулс, можете да тестирате сензор брзине точка са мултиметером.
1. корак
Паркирајте возило и искључите мотор с мењачем у „Парк“ или неутралном. Подесите кочницу за нужду
2. корак
Пронађите главни блок осигурача у вашим возилима. Потражите ваш приручник за изнајмљивање. Погледајте у одељку мотора, возачима бочних удараца или у кутији за рукавице. Уклоните блок осигурача и пронађите АБС осигурач. Пазите да филамент унутар осигурача изгледа нетакнут; замените ако је потребно.
3. корак
Отворите нозе на свим точковима потезним пеглом - не уклањајте матице. Возите се предњим дијелом возила с подном дизалицом и ставите два постоља за дизање испод сваког точка. Подигните и подуприте стражњи дио возила на исти начин. Завршите уклањањем свих матица са гумом, а затим одложите точкове у страну.
4. корак
Отпустите хитну кочницу и мењач у неутралном положају. Добро седните за волан и потражите точак који долази од сензора брзине точка на ротору, ЦВ споју или на главчини точка. Изгледаће као мала пластична кутија. Жица ће водити кроз отвор. Искључите жицу из прикључка повлачећи је прстима. Погледајте дво пински конектор.
Корак 5
Подесите мултиметар за мерење отпора (охма). Поставите сваку сонду мултиметра на сваки пин унутар конектора. Спојите га на крај жице која долази од сензора. Имајте на уму очитавање охма на калибру. Нека помоћник ручно закреће главчину точкова што је брже може док држите сонде на месту. Погледајте да ли се број мења са окретањем точка. Свака промена охма указује на добру везу са сензором. Никаква промена не показује да је прекинута или кратка жица сензора на точковима.
Корак 6
Пребаците мултиметар на скали од волти, максимално 10 волти. Уметните летећи кабел између две жичане везе.Летећи каблови имају наставке који се прикључују на женску и супротну страну каросерије, са излагањем голог метала, тако да можете имати обје стране прикључка. Поставите један вод из мултиметра у један летећи кабл, а други сонду на други летећи кабл.
Корак 7
Нека ваш помоћник окрене кључ за паљење у положај "Он". Погледајте очитавање напона на мјерачу. Нормални напон ће бити између +5 или +12 В, овисно о АБС спецификацијама. Тачан број потражите у приручнику за власнике. Док је кључ још увек укључен, нека ваш помоћник поново окреће главчину точка. Ако приметите промену напона, сензор брзине котача правилно функционише. Ако се напон не промени, имате неисправан сензор.
Овим истим поступком проверите остатак сензора за брзину точка на сваком точкићу. Свака разлика у очитању ома или напона на точкићу указује на прекид или неисправан сензор. Обавезно поново спојите дизалице на точковима када завршите. Монтирајте точкове на цесту. Подним дизалицом подигните возило и уклоните постоља дизалице. Употријебите закретни кључ за затезање матица према спецификацијама произвођача.
врх
- Сви точкови на вашем возилу морају бити исте величине и тачности. Ако се гуме не подударају, свако читање сваке гуме може бити другачије и збунити се са АБС сигналом.
Предмети који ће вам требати
- Приручник за поправку власника
- Подни прикључак
- Јацк стоји
- Гвожђе за гуме
- асистент
- Дигитални мултиметар
- Летећи води
- Кључ закретног момента
