Садржај
Главни цилиндар и резервоар кочнице дјелују заједно са појачалом снаге кочнице. Главни цилиндар држи кочиону течност која се креће до цилиндара и чељусти под високим притиском када се активира папучица кочнице. Клип и цилиндар унутар главног цилиндра форсира течност кроз водове. Бртве унутар главног цилиндра морају да се држе под притиском и да остану непропусне. Главни цилиндри могу упозорити када се приближе квару. Надлежни власник возила може открити ове симптоме провјером стања неколико дијелова и система.
1. корак
Возило поставите у паркирно или неутрално стање са постављеним кочницама за случај нужде. Држите каблове за батерије повезане. Укључите мотор и осјетите притисак на папучици кочнице. Спужваста златна "ваздушна" папучица биће прва индикација да главни цилиндар не може да одржи одговарајући притисак. Папучица би требала бити чврста у празном ходу и за вријеме нормалног крстарења. Папучица кочнице која пада на под под сталним притиском означава бртву која цури у главном цилиндру.
2. корак
Проверите да ли постоји папучица кочнице која ради са подном плочом са малим или никаквим опоравком. Ако резервоар главног цилиндра има одговарајућу количину течности, али папучица иде на под, то указује на лоше унутрашње заптивање унутар кућишта главног цилиндра. Морате одредити која заптивача није успела.
3. корак
Визуелни преглед главног цилиндра. Проверите ниво резервоара за течност уклањањем металног или пластичног поклопца. Ниво кочионе течности требао би се појавити најмање 1/4 инча од горње усне резервоара. Ако је низак, напуните га до врха са препорученом врстом кочионе течности. Проверите да ли предњи и задњи део кочионих водова који стоје са бочне стране главног цилиндра не пропуштају фитинге. Употријебите кључ за довод горива за затезање лабавих спојница.
4. корак
Употријебите кључ за довод горива како бисте уклонили обје металне кочне линије с главног цилиндра. Уврните два навојна утикача у линијску спојницу. Погледајте иза волана и проверите папучицу кочнице притиском на папучицу. Ако имате чврст одговор на папучицу кочнице, проблем не лежи у главном цилиндру. Спојите једну кочничку линију са задњим делом главног цилиндра и оставите предњи прикључен. Ако папучица кочнице креће на под са поновљеним притиском, задња бртва на главном цилиндру се разлила.
Спојите предњу кочну линију на главни цилиндар, а задњи прикључак оставите прикључен. Ако папучица кочнице падне на под Када се задњи главни цилиндар запечати, кочна течност ће се видљиво појавити на стражњој страни главног цилиндра и предњем потиснику кочнице. Кочна течност разграђује и мршти боју - било која смекшана боја на предњем делу потисника кочнице указује на прегорело задње бртвило у главном цилиндру.
Предмети који ће вам требати
- Кључеви за гориво
- Чепови главног цилиндра (са навојем)
