Садржај

• Брзина у празном ходу
• Груб празнину и застој
• Хеситација или промашај мотора по убрзању
• Неприлагодљива мешавина празног хода
• ноисес
• Мерење вакуума

Пропуштање ваздуха карбуратора, познато као пропуштање вакуума, може бити један од најнеобухватнијих проблема са поправком. Улаз ваздуха цури око карбуратора, посебно на кућишту лептира за гас (подножје лептира за гас), спорадично понашање обртаја, одлагање и понекад прегревање. Обична особа за поправку је могла помислити да је систем за паљење (високо-енергетско паљење или чепови) проузроковао симптоме. Сакривајући се ван досега, илузорно цурење вакуума може се открити ако знате шта да тражите.

Брзина у празном ходу

Повећана и стална брзина у празном ходу може бити један од најбољих симптома упозорења за откривање цурења ваздуха у карбуратору. Ако покушаји да се смањи брзина промене нису успели (стари произвођач карбуратора), то значи да се мешање односа ваздух и горива променило у корист прекомерног усисавања ваздуха у усисни разводник. Ово ослобађа смешу горива која повећава број обртаја мотора. Промјена би могла бити једнако уочљива као и нормална брзина празног хода мотора. Код возила за убризгавање горива, ако се промени ваздух променио, он је ушао у тело гаса, такође нагињући смешу и подижући број обртаја.

Груб празнину и застој

Груби празни ход, или „лопинг“, који може звучати готово као висококвалитетни брег, може се рећи да карбуратор или кућиште лептира за гас има константан проток ваздуха у усисни разводник. Додатни ваздух напушта смешу и гориво се не може правилно сагоревати када уђе у комору за сагоревање. То изазива сталну (мршаву) заблуду. Избацивање ЕГР вентила који се може заглавити или неисправан ПЦВ вентил са неисправним златом умањиће проблем до пропуштања ваздуха у карбуратору. Озбиљно цурење с огромном количином зрака која улази у систем може проузроковати неактивно стање, присиљавајући кориштење папучице за плин да би возило остало у раду. Изузетно мршаве смеше изазване прекомерним цурењем ваздуха ХЦ (угљоводоници), а таква возила готово увек проверавају тест контроле емисије.

Хеситација или промашај мотора по убрзању

Ако мотор „поскочи“ или оклева при убрзању са стојећег заустављања, то може проузроковати цурење ваздуха. Превише цурења ваздуха може се унијети у довод горива наглим притискањем папучице гаса, само изгладњавањем мотора да би се запалио довољно сировог гаса. Прво треба искључити остале компоненте, попут истрошених чепова, прљавих млазница за гориво, напукнутих завојница итд.,.

Неприлагодљива мешавина празног хода

Под условом да вијак за подешавање мешавине у празном ходу изгледа добро (чист крај игле) и седишта у карбуратору, уколико он одбије да утиче на брзину празног хода, кад га пропушта, заобилази га, чинећи га неактивним.

ноисес

Уз већину цурења ваздуха око расплињача и кућишта лептира за гас, чут ће се шиштање шума. То значи кршење или шиштање или звиждање звучних резултата. Понекад шиштање може бити врло гласно, позивајући очигледну пажњу на себе.

Мерење вакуума

Једноставним повезивањем вакуум мерача на базу карбуратора може се препознати стање "превише". Свако мерење вакуума карбуратора или кућишта лептира за гас.