Садржај
Цхевролет-ова дивизија Генерал Моторс-а представила је свој пикап С10 1982. године. С10, Цхеви и Ниссан чврсто су успостављени на тржишту компактних камиона. С удобном кабином и лаганом вожњом, С10 је Цхеви на тржишту продао као рекреативно возило, а не као типични радни камион. Производња С10 наставила се све до 2004. године, када ју је заменио Цхеви Цолорадо, компактни аутомобил средње величине са већим димензијама. Цхеви С10 из 1985. године практично није промењен у односу на модел из 1984. године, осим нове понуде мотора и неколико мањих спољашњих промена.
мотор
Камиони Цхеви С10 са погоном на сва четири точка добили су нови стандардни мотор за 1985. моделну годину: 2,5-литарску линијску пећ с надземним вентилом са 92 коњске снаге, познату као "Ирон Дуке". На располагању су С10-ови са погоном на два и четири точка, били су линијски мотор од 2.0 литара, редни вентил са 82 коњске снаге и 2.8-литарски В-6 мотор с надземним вентилом са 110 коњских снага. Поред тога, Цхеви С10 имао је могућност дизел-мотора уграђеног у Исузу. Ово је 2,2-литарска дизелска пећница, распоређена на 62 коњске снаге. С10 са погоном на два точка је имао ЕПА километражу у граду од 20 миља по галону и 27 мпг на аутопуту.
Дриветраин
Пикапи Цхеви С10 из 1985. године имао је стандардни четворостепени ручни мењач, са опцијом тростепеног аутоматског мењача. Доступан је петостепени ручни мењач са четвороцилиндричним моторима. С10 је имао конвенционалне наслоне за руке и независно предње огибљење израђено од двоструких А-кракова и торзијских шипки, док је стражње огибљење чврста осовина и полу-елиптичне опруге листова. Опционо спортско огибљење било је доступно за моделе са погоном на два точка, међуосовинске растојање. На камиону је било рециркулирајуће управљање куглом, као и предње кочнице и задње кочнице на бубњу. Радиал цам гуме стандардних на свим С10 моделима.
Спољашњост и унутрашњост
Измене у спољашњости Цхеви С10 укључивале су нове значке бокобрана и редизајнирана врата пртљажника, при чему је "Цхевролет" име скренуто на једну страну. Уобичајени модел С10 у кабини је доступан са међуосовинским растојањем од 108,3 инча или 117,9 инча. Доступан је и продужени модел кабине са међуосовинским растојањем од 122,9 инча. Камера С10 у опционој Тахое опреми, врхунски пакет који укључује комплетан систем мерача и седишта у канти. Двобојна боја је такође понуђена као опција.
