Садржај
250 Куадруннер је АТВ који је Сузуки изградио с блатобранима и генералним теренским путевима. Има снажан оквир каросерије, додатну опрему за каросерију и посебан усис ваздуха како би био у току са оваквом врстом вожње. Такође је имао и обичан мењач и субмисију који су вам ишли уз несметано убрзање и пребацивање.
мотор
Куадруннер има електрични покретач и повратни резервни стартер за паљење једноцилиндричног четворотактног мотора. Улаз ваздуха је висок на АТВ-у, тако да га не зачепљујете прљавштином и нечистоћама док возите. Сузуки је опремио Куадруннер специјалном комором за изгарање двоструких домета која је побољшала перформансе мотора.
преношење
Сузуки 250 Куадруннер камер са петостепеним мењачем са аутоматским квачилом. Поред регуларног мењача, постојао је и тростепени подсклад који је помогао пребацивање између степена преноса. Можете да одаберете овај АТВ са погоном на два точка, са редовним погоном на сва четири точка или са погоном на сва четири точка са закључавањем предњег диференцијала. 250 Куадруннер имао је предњу вратило са интегрисаним задњим погоном.
тело
250 Куадруннер био је дуг 83,1 инч, широк 44,5 и висок 41,9 инча. Међуосовинско растојање било је 45,3 инча, а висина седишта била 31,5 инча. Под овим АТВ-ом налазило се 7,9 инча залета на земљи, а његова сува тежина 557 килограма. Предње кочнице су хидраулични бубњеви, а задње кочнице су механички бубњеви. Гуме које одговарају овом Сузукију биле су АТ 22 к 8-10 за предњу и АТ 25 к 12-10 за задњу. Капацитет горива је био 3,2 галона.
опрема
250 Куадруннер имао је предње и задње ударце, одакле предњи има огибљење А-руке, а задњи део дијагонално огибљење осовине. Велики блатобрани и проширења браника помажу у заштити од прскања. На Куадруннер-у су биле причвршћене велике предње и задње товарне полице за помоћ при извлачењу предмета. Такође су била постављена два предња светла од 30 В, која су била монтирана на предњим светлима и двострука задња светла са стражње стране.
