Садржај

• Први корак
• Узроци заблуде
• Процес елиминације
• Насумични вишеструки проблеми
• Једноструке цилиндре
• Механичке кварове

Вибрације могу бити узроковане проблемима са погоном, као што су неисправни носачи мотора или пријеноса, или ванбалансиране погонске осовине. Али праве вибрације мотора обично се своде на једну ствар: паљење цилиндра. Али сама пропалица само је симптом другог проблема и то је оно што ћете вероватно потражити.

Први корак

Прво што треба да сазнате да ли имате грешку на једном или више појединачних цилиндара, „случајну вишеструку заблуду“ или уопште нема промашаја. Најједноставнији начин да то учините са било којим возилом произведеним од 1996. ОБД-ИИ скенер, доступан у већини продавница ауто делова. Овај први критични корак, у комбинацији са било којим другим кодовима које стекне, уштедеће вам много времена прогањајући ћорсокаке у дијагнози.

Узроци заблуде

Запаљење цилиндра у ваздуху, доводу, паљењу и сензорима који управљају њима, или у рачунару. Превише или премало ваздуха или горива или недостатак адекватне искра проузроковаће заблуду. Опет, дијагноза ће вам бити најбољи пријатељ, јер ће вам рећи да ли постоји „витко“ стање које указује на превише или недовољно горива, или „богато“ стање које указује на превише горива, недовољно ваздуха или паљења неуспех. Већина модерних возила ће такође дијагностицирати лош сензор или електричну везу, али то није 100 посто поуздано.

Процес елиминације

"Случајни вишеструки" значи да утиче на цео мотор. Ово су "опште" врсте кварова, често нешто ван самог мотора. Паљење с једним цилиндром много су специфичније и често указују на квар ближе мотору или на њему. У свету постоје само две врсте цилиндара. Ако не добијете код погрешне ватре, вероватно ће доћи до механичких кварова.

Насумични вишеструки проблеми

Проблеми који утичу на цео мотор обично се враћају у системе „животне подршке“ мотора. То су довод горива, систем за довод ваздуха и електроника или рачунарски систем. „Витка“ шифра са овим значи да мотор добија толико или довољно горива. Превише ваздуха из вакуума цури, али ће проузроковати и неуспели или прљави сензор протока масе. Недостатак горива обично се враћа у зачепљени филтер или лошу пумпу или регулатор горива. "Богати" кодови, тако да могу да проузрокују и ограничења ваздуха у усису - попут зачепљеног филтера. Многи кварови сензора и рачунара ће то узроковати, укључујући лош брегасто вратило, радилицу, МАФ или МАП сензор.

Једноструке цилиндре

Једноструки цилиндрични запаљивачи обично настају због квара паљења или проблема са млазницом. Лоше свећице и утикачи класични су умови, али можда ће вас занимати и лош калем за паљење. Мотори "цоил-он-плуг" биће искључени у једном цилиндру ови пропусти су обично прилично очигледни. Међутим, можете имати лошу завојницу ако имате два цилиндра који непрестано губе. Многи мотори користе једну завојницу да би напајали два цилиндра; тако да иде лоше, оба цилиндра ће умрети. У случају да ћете највероватније добити и дијагностички код „обогаћено стање“. Код "мршавог стања" најчешће указује на лош или зачепљен ињектор горива.

Механичке кварове

Једноцилиндрични мотор такође може указивати на механички квар, попут сломљеног прстена клипа, или на проблеме са вентилом или брегастим вратилом. Мотори са променљивим временом вентила типа ВТЕЦ могу бацити случајно вишеструке кодове ако нешто пође по злу са системом или ако је прениско да би га активирали. Ако уопште не дође до заблуде, вероватно ће нестати равнотежа у ротирајућем склопу и узроковати да мотор вибрира. Много механичких ствари може погријешити у мотору и узроковати ово, али највјероватније лош хармонични баланс. Многи мотори такође имају „балансне осовине“ које смањују вибрацију, обављајући у основи исту функцију као и хармонични баланс. Ако имате осовине за равнотежу, они могу тражити мотор који се тресе, али не пропушта.