Садржај
Камиони класе 8 су ти камиони који теже 33 000 фунти или више. Примери камиона класе 8 укључују кипери камионе, мешалице за цемент и тракторске приколице. Обично камиони класе 8 у просеку прелазе 5 до 8 миља по галону. Километража горива се побољшава повећањем уштеде горива. Повећана економичност горива своди се на избор правих спецификација или „специнга“ који ће бити уграђени у камион у тренутку куповине.
Како се крећете
Гориво се користи за кретање камиона кроз ваздух и преко земље. Што више трактора наилази на отпор због слабог аеродинамичког дизајна, више горива ће му требати да пређе аутопутеве. Аеродинамичко побољшање уштеде горива за однос 2 према 1. За свако повећање аеродинамике од 2 процента, власници камиона могу очекивати повећање економичности горива од 1 процента. Аеродинамичко специфицирање укључује дизајн каросерије која повећава проток ваздуха кроз кабину и преко приколице.
Испод свега
Тракторске приколице повећавају уштеду горива додавањем појединачних широких гума или масти за бртвљење са уљем на осовинама без погона. Хибридни мотори смањују ослањање на гориво за полијетање, што може донијети гориво. Аутоматска контрола преноса уштеде горива путем управљања логиком промене рачунарског програма. Да би се смањила потрошња горива, возила морају бити прилагођена оптерећењу и путу. Кипери и камиони за превоз цемента. С обзиром да већина кипери камиони проводе већину свог времена при брзинама од 10 до 20 мпх, требало би да се фокусира на куповину напредних технологија које побољшавају ефикасност мотора.
Понашање возача
Уштеда горива се може побољшати тако што ће возачима камиона пружити бољу контролу брзине. Додавање темпомата помаже возачима да одржавају брзину од 50 или 60 мпх, што нуди најбољу потрошњу горива. Прикази уштеде горива такође помажу у надгледању потрошње горива током пребацивања у први и други степен преноса. Возачи са строгим ногама имају тенденцију да троше више горива током старта него у било којем другом тренутку.
