Садржај
Јохнсон ХП 150 је врста ванбродског мотора који је самостални систем погона који користе чамци. Садржи мотор, мењач и пропелер или млазни погон. Ванбродски брод помиче чамац према напријед и контролира управљач закретањем улијево и удесно. "Скег" или доњи поклопац могу да се руде када ванбродски мотор не ради. Јохнсон моторе произвела је компанија Јохнсон Мотор Цомпани, основана 1921. године из пећи Јохнсон Бротхерс. 1935. ванбродска бродска и производна компанија (ОМЦ) купила је компанију Јохнсон Мотор Цомпани. Бомбардиер је 2001. купио ОМЦ, а марка Јохнсон је прекинута.
Опште спецификације
ХП Јохнсон је 2000 имао 150 коњских снага и истиснуо 158 кубичних инча. Коњска снага је мерење снаге која износи око 750 вата. Запремина се односи на то колико је мотор велики. Боров к ход овог мотора био је 3,6 к 2,59 инча. Бор се односи на пречник цилиндра где се клип креће горе-доле, а ход је удаљеност која се клип помера горе-доле унутар цилиндра. Јохнсон 150 имао је 6 цилиндара, коришћен је за расплињач за индукцију горива и имао је оптималне брзине мотора од 4500 до 5500 о / мин. Тежила је 370 фунти.
зупчаници
Пренос, односно однос броја зуба на зупчаницима, био је 1,86: 1. Имао је ФНР, или напред / неутрал / назад, зупчанике. Осовина зупчаника, која је осовина на коју су зупчаници монтирани, била је дуга 20 инча.
sistemi
Овај мотор је имао алтернатор од 35 ампера, што је уређај који механичку енергију претвара у електричну. Користио је термостат и хлађење под притиском. Управљање овим мотором је било даљинско, чврсто је било причвршћено на чамац. Чишћење, које је толико више ваздуха да би се издувао гас из цилиндра, био је чишћење петље. То значи да струјање зрака око цилиндра и гура преостали издувни гас, уместо да тече у правцу.
