Садржај
Датсун 280ЗКС био је спортски аутомобил који је компанија Ниссан Мотор произвела од 1978. до 1983. У моделној години 1981. обележена је турбопуњена година од 280ЗКС. Способан да од 0 до 60 мпх пређе за 7,5 секунди, 1981 280ЗКС био је најбржи јапански увозни аутомобил на америчком тржишту. Такође је био доступан и не-турбо мотор, али је недостајало коњске снаге модела са турбо-пуњачем.
Мотори
Избори мотора укључивали су и нови Л28ЕТ са турбо пуњењем, снаге 180 КС при 5600 о / мин и 203 лб.-фт. при 2800 о / мин. Л28ЕТ је користио један Гарретт АиРесеарцх ТБ03 са унутрашњим отпадним турбопуњачем. Појачање је било ограничено на 6,8 пси. Доступан је и 2,8-литарски не28-турбо мотор Л28Е. Мотор је био покретач из претходне године, али имао је клипове са равним врхом и високом главом за одвикавање који је повећао степен компресије на 8,8: 1. Мотор такође укључује пумпу уља веће запремине и хладњак уља на моделима са аутоматским мењачем.
пренос
Турбопуњени 280ЗКС-ови били су опремљени само са тростепеним аутоматским мењачем. Додатни обртни момент мотора био је брига за Ниссанов петостепени ручни мењач. Модели без турбина могу се аутоматизовати.
перформансе
Турбопуњени 280ЗКС био је способан за 0 до 60 мпх у времену од 7,5 секунди и могао је да постигне максималну брзину од 130 мпх. У тренутку објављивања на америчком тржишту, 280ЗКС Турбо био је најбржи јапански увоз на америчко тржиште. Обично аспирирани 280ЗКС није заостајао за моделом са турбо-пуњењем, са 0 до 60 мпх током 7,8 секунди.
екстеријер
1981. 280ЗКС је био аеродинамичан, двосед, спортски аутомобил дизајниран за стабилност велике брзине. Кровне плоче са Т-баром могу се уклонити и чувати у задњем делу аутомобила.
унутрашњост
Опције трим нивоа биле су основни пакет и Гранд Лукури (ГЛ), који је укључивао бројне опције, укључујући кожна седишта. Стандардни код свих 280ЗКСс били су електрични прозори, стерео систем са четири звучника, ретровизори са електрично подешавањем на даљину, темпомат и тапета од баршуна.
дизајн
280ЗКС је З-аутомобил друге генерације, који је заменио Датсун 280З. Модели из 1981. године ревидирали су ревидирано огибљење са МацПхерсоновим оградама напред и полу-задњим краком неовисно страга. Међуосовинско растојање мерило је 91,3 инча укупном дужином од 174,0 инча. Као одговор на притужбе на путни тест претходне године. На располагању су биле две врсте управљача: ручни носач носача или рециркулирајућа кугла са погоном.
Производне цифре и цена
Током 1981. произведено је 73.177 280ЗКС-ова. Одлично опремљен турбо од 280З продат је за 16.999 долара.
