Садржај
Израз "Хеми" је заштићен жигом корпорације Цхрислер 1964. године; Међутим, концепт и исту технологију користе друге компаније под различитим именима. Мулти-дисплацемент Систем (МДС) је такође Цхрислер-ова развијена технологија која укључује променљив обим мотора. Слично је с технологијама активног управљања цилиндром, активним управљањем горивом и променљивим управљањем цилиндром које су развили Мерцедес-Бенз, ГМ и Хонда.
Цхрислер Хеми мотор
Хеми мотор је био мотор са унутрашњим сагоревањем који је дизајнирао Цхрислер и који је користио хемисферну комору за сагоревање. Овај производ је побољшан у пољу протока ваздуха и већих вентила. Овај снажни мотор који се користи у авиону КСП-47 где је генерисао максималну снагу од 2.500 до 3.500 коњских снага. Такође је коришћен у експерименталним резервоарима. Популарност је постала када је освојила прва три места у аутомобилској трци Даитона 500 из 1964. године. Модерна Хеми се увелике разликује од оригиналне Хеми, преостало је само окомито распоређени вентил. Они су заменили линију мотора Цхрислер почетком 2000-их. Модерни Хеми је пуштен са запреминама 5,7 Л, 6,1 Л и 6,4 Л, а сви су имали МДС. Последња верзија од 6.4Л имала је максималну снагу од 525 коњских снага.
Мулти-Дисплацемент Систем
МДС технологија омогућила је деактивацију неких цилиндара када им нису потребни. МДС је при малој снази активирао само четири цилиндра. Када је било потребно више енергије, активирао се режим В-8. Према Цхрислер-у, ово резултира економичношћу горива до 20 процената веће ефикасности. Овај систем је такође резултирао нижим трошковима за мотор. МДС је омогућен путем електронског система за контролу гаса. Овај производ се неприметно прелази на осам до четири цилиндра за око 0,040 секунди.
Хеми мотори опремљени МДС-ом
5.7Л Хеми В-8 мотор са Додге, Цхрислер и Јееп возилима. 2005. године био је доступан у Цхрислер 300Ц, Додге Цхаргер, Додге Магнум и Јееп Гранд Цхерокее. 2006. године опремљен је Додге Дуранго, Додге Рам 1500 и Јееп Цоммандер. Доступан је за Цхрислер Аспен 2007. и Додге Цхалленгер 2009. Од децембра 2010, на веб локацији Цар анд Дривер пише да ће 6,4-литарски Хеми В-8 мотор са МДС-ом бити доступан у 2011 Додге Цхалленгер СРТ8, више остали предстојећи СРТ В-8 модели. Међутим, МДС неће бити доступан у аутомобилима са ручним мењачем.
