Садржај
Цхевролет Силверадо 8.1 био је велики пикап камион који је користио бензински мотор тешке радне снаге. "8.1" се односи на укупни обим мотора од 8.1 литара. Компанија је произвела 8-литарски мотор високих перформанси између 2001. и 2006. Вортец 8.1 В-8 мотор је опционалан и може се користити са стандардним петостепеним ручним или опционим шестероступањским ручним, четворостепеним аутоматским хидрауличним системом или аутоматским мењачем са пет брзина.
Спецификације и дизајн мотора
Цхевролет Силверадо 8.1 имао је В-8 мотор. Мотор је имао проврт за 4,25 инча (107,95 за 111 мм). Степен компресије је био скромних 9,1 према 1. Главе блока и цилиндра израђене су од ливеног гвожђа, док су у систему паљења коришћене платинасте свећице ниског отпора. Систем за довод горива био је узастопно убризгавање горива, а вентилски вентил је конструкција горњег вентила. Препоручено гориво је био 87 октански бензин, а камион је користио тросмерни каталитички претварач и рециркулацију издувних гасова, позитивну вентилацију радилице и систем за сакупљање испаравања.
Перформансе мотора
Укупни помак клипа био је 8.128 кубичних центиметара, или 495 кубних центиметара. Мотор је створио значајну снагу од 340 коњских снага при 4.200 окр / мин, док је максимални обртни момент износио 455 стопа у 3200 о / мин. Камион је имао формат погона на сва четири точка, а систем за гориво убризгава. Према Милесу Цоок-у из Едмундс-а ИнсидеЛине, перформансе мотора су надмашиле конкуренцију: „Снага овог мотора је већа од оне В10 коју нуде Форд и Додге.“ И Додге 8,0-литарски пусхрод В10 и Форд 6,8-литарски надградни В10 производе 310 коњских снага, при чему је Додге скупио 450 килограма обртног момента и Фордову оцену 425. "
Опрема за камионе
Предње вешање је користило стандардни дизајн вешања дугих и кратких руку са торзионом шипком. Задње вешање има двостепени двостепени опружни систем вешања са двостепеним опругом. Коришћене кочнице биле су кочнице на сва четири точка са системом против блокирања котача на четири точка, хидро-појачаним кочењем и потиском снаге. Предње кочнице су биле 12,8 до 1,5 инча, а задње кочнице 12,8 за 1,2 инча. Кориштени точкови су осмерокраки 16 и 6,5-инчни челични фелни. Опционални точкови били су хромирани челични точкови са хромираним средњим поклопцем. Гуме на Силверадо 8.1 биле су ЛТ245 / 75Р16Е.
