Садржај
Жица за уземљење ваших аутомобила, позната и под називом "уземљени кабл" или "уземљени каиш", је можда најважнија жица у целом електричном систему. Замислите жицу за уземљење или кабл као основу за ваше електричне системе, мост преко којег мора струјати сав електрични ток. Лоша веза са земљом уништиће ваш дан електричних система, што успостављање доброг представља пројекат изузетно високог приоритета.
Не-Старт стање
Ово је један од најочитијих знакова лошег стања, који се манифестује на исти начин као и мртви кабл батерије. Када покушате да покренете аутомобил, можете чути један клик или брзо куцкање; ово је звук отварања или затварања соленоида стартера или звук покретача Бендик покрета. Соленоиду је потребан одређени износ напона за рад; ако је уземљење лоше, тада ће соленоид функционисати, али покретачки мотор ће апсорбирати сав струјни ток и искључити соленоид.
Затамњена или треперећа светла
Предња светла ће радити исту ствар као и покретач, али то ће моћи да ураде само уместо да умиру усправно. Стално лоше уземљење - резултат оштећеног или оштећеног кабла - створиће отпор у кругу, што ће лишити светла фарова и узроковати затамњивање. То може или не мора бити случај са ксенонским лучним ХИД фаровима, где пад улазног напона може уопште да покрене лук осветљења. Једноставно лабави кабл може проузроковати да лампице трепере и кола изгуби земљу.
Мртва батерија
Батерија која одбија да преузме пуњење знак је лошег стања. Уземљење је главни дио система пуњења батерије, тако да под претпоставком да добијете правилан напон из жице алтернатора, а батерија се не просипа, можда ћете гледати лошу жицу за уземљење. Ако је уземљена жица лабава, алтернатор неће пунити своју снагу на батерију, посебно у празном ходу.
Тестирање терена
Најједноставнији начин провјере лошег споја је провођење теста између батерије и кућишта. Искључите негативни кабел батерије и повежите крајеве сонде дигиталног мултиметра - постављеног за очитавање једносмерних напона ДЦ - на негативне и позитивне прикључке акумулатора. Снимите читање; требало би да добијете нешто у близини од 12,6 волти. Затим уклоните ДММ кабел из позитивне прикључне батерије и додирните га на прикључку на одвојеном негативном каблу акумулатора. Ваш ДММ би требао очитати око 0,5 В своје батерије с кључем у положају "Искључено". Ако добијете очитавање напона било чега испод 11,5 волти, почните да тражите лоше тло.
