Садржај
Киа континуирано побољшава квалитет током 2000-их, па је 2011. године представила нови, 2,0-литарски ГДИ Турбо мотор који је користио у својим Оптима и Спортаге. 2.0-литарски ГДИ Турбо се и даље користи у Спортаге-у 2014, а у 2015 Оптима у одговарајућим горњим нивоима.
Спецификације ГДИ Турбо са 2,0 литра
2.0-литарски ГДИ мотор је у ДОХЦ формату са 16 вентила, променљивим временом вентила и компресијским односом 9,5 према 1. У 2014. години, Киа Спортаге, мотор производи 260 коњских снага при 6.000 обртаја у минути и 265 стопа обртног момента између 1.850 и 3.000 о / мин. Када је испоручен систему са погоном на предње точкове, овај пепео четвороточкаш испоручује град 20 км / км, 26 миља аутопута и 23 мпг у комбинацији, док систем са погоном на све точкове ове бројеве спушта на 19 км / км, аутопут 24 мпг и 21 мпг заједно. У 2015, Киа Оптима, овај мотор производи 274 коњске снаге при 6.000 обртаја и 269 стопа обртног момента између 1.650 и 4.500 о / мин. У овој лимузини, 2,0-литарски ГДИ Турбо мотор враћа град са 20 мпг, аутопут од 30 мпх и комбиновано 24 мпг.
