Садржај
Ако сте икада указали на црево за компримовани ваздух, онда сте то већ добили у атмосфери. Ваш АЦ систем делује на исти начин, користећи ефекте хлађења ширењем ваздуха у вашој кабини. Али том гасу треба мало простора за ширење и низак притисак да би се проширио; напуните АЦ систем расхладном текућином, а ви завршите са системом који делује више попут велике пумпе за уље него са млазницом за хладно пухање, декомпресијујући ваздух у лице.
Неефикасно хлађење
Најочитији знак претрпаног АЦ система је слабо хлађење. Без простора за смањење притиска расхладне течности, наизменични систем једноставно престаје да функционише. Још увек можете ветри да долази из ветра, али подједнако често можете добити собну температуру или чак и топли ваздух. Неки ће се системи искључити ако открију непрописно ослобађање притиска у систему. Буди задовољан ако и твој; то може да вас спаси од силног рачуна за поправку.
Бука компресора
Компресор може да ствара претјерану буку, а звук мучи да гурне течну расхладну течност кроз сићушну млазницу дизајнирану за молекуле гаса. То се не догађа у сваком случају, јер су неки компресори дизајнирани да спрече прекомерни притисак од напрезања пумпе. Ако сте чули како пумпа сервоуправљача иде лоше, тада ћете имати неку идеју о томе како звучи мучни АЦ компресор.
Очитавање високог притиска
Прекомерно напуњени АЦ ће показати више од очитавања нормалног притиска и температуре. Компресор делује јаче како би покушао уравнотежити систем, што резултира већим притиском. Што је притисак већи, то је већи пораст температуре. То изазива још већи притисак како би се створио каскадни пад расхладног капацитета.
Снажни мотор
АЦ компресор може извући значајну снагу из мотора, никад више него када покушава потиснути литар расхладне течности кроз млазницу за једну унцу. Ово прекомерно напајање може да проузрокује клизање и шкрипање погонског ремена компресора, што је велики прекид и кварови каишева. Сада се ремен може закачити и узимати снагу из мотора. У том случају можете завршити са малим или флуктуирајућим празним ходом, спорим убрзањем и прекомерним губитком уштеде горива када се наизменични напон покреће.
Сломљен компресор
То је често неизбежни резултат хронично преоптерећеног система. Компресор је срце вашег АЦ система и на крају ће то бити на исти начин на који бисте имали високи крвни притисак. Унутрашња бртва неће успети, вентили ће престати да функционишу, пумпа ће покварити и систем ће на крају бити равна.
