Садржај
Спојен на вентил за примарни довод ваздуха (кућиште лептира за гас или ТБ), вентил за управљање празним ваздухом (ИАЦ) је одговоран за мања подешавања протока ваздуха мотора. Иако су ИАЦ вентили прилично ниски док је вентил отворен, многи се мотори ослањају на ИАЦ за рад у празном ходу или за мале брзине. Механизми ИАЦ вентила често почињу да раде неисправно након неколико стотина хиљада километара, али могу се запрљати и зачепити за далеко мање времена.
Не-Старт стање
ИАЦ-ови услови без стартања обично се јављају само у старијим возилима са потпуно електронским гасовима (дриве-би-вире, ДБВ). ДБВ системи (попут оних који се користе у Цхевролет Цорветте и Тоиота Приус) користе прекидач на папучици гаса за контролу серво уређаја на ТБ. Новији аутомобили с погоном по жици немају ИАЦ, али старији ДБВ-ови модели у потпуности овисе о ИАЦ-у за почетак.
Покрени и одложи
Већина квара на ИАЦ-у манифестује се као стање покретања и заустављања. Генерално гледано, мотор ће се ухватити и покренути на секунду или две, промуцати и угинути. Услови покретања и заустављања који се односе на ИАЦ могу се лако разликовати од проблема повезаних са горивом; током застоја у вези са ИАЦ-ом, примјена лептира за гас у светлосним импулсима може продужити квар мотора, али га неће спречити.Примјена лептира за гас док се суочите са грешкама у вези са горивом резултираће тренутним заустављањем.
Успоравање успоравања
Приликом наглог успоравања, возач подиже ногу са папучице гаса и активира кочницу. Једном када се возачи очисте од гаса, ТБ вентил у потпуности се гаси. У случају неисправног ИАЦ-а, брзо растућа папучица лептира за гас узрокује покретање ваздуха, што резултира успоравањем или успоравањем или након заустављања.
Временски фактори
Веома хладан мотор треба више горива него топли мотор, што је важно знати током дијагнозе проблема. Препречени или заглављени ИАЦ довешће до богатог односа ваздуха и горива у празном ходу, па ће мотор почети да ради несметано. Иак отворени ИАЦ може почети у реду док је топао и још увек може да добије обртаје. Будући да се већина ИАЦ-а прекида док су у отвореном положају, „заглављени“ обично указује на ону која је једноставно зачепљена.
Испрекидано заустављање
Непрекидно успоравање услова је стање у којем ће возило моћи да почне добро, али још увек ће умрети, неометано празити и потпуно умрети. Алтернативно, возило може бити у реду већину времена, али периодично застаје и затим се поново покрене с мало потешкоћа. Испрекидано одлагање готово увек указује на прљаво злато зачепљено ИАЦ-ом.
