Како поставити вентиле на 305 Цхеви мотор

Аутор: Laura McKinney
Датум Стварања: 5 Април 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
РАСПРЕДВАЛЫ! ОСНОВНОЙ ТЮНИНГ АТМО МОТОРА.
Видео: РАСПРЕДВАЛЫ! ОСНОВНОЙ ТЮНИНГ АТМО МОТОРА.

Садржај


Мали блок Цхеви 305 кубних инча, В-8 мотор је пуштен 1976. године, као резултат Цхевролесове потраге за бољом економичношћу горива. Модел 305 коришћен је у различитим моделима Буицк, Олдсмобиле и Понтиац до 1992. Користи мали проврт оригиналних 265 В-8 и дуги ход 350 В-8. Највећа залиха коњских снага која је достигла 305 била је 230 на Цамаро-у 1990. године. 305 користи хидрауличне дизаче. Хидраулички систем дизача је систем „нула лагс“.

1. корак

Паркирајте возило на равну, поплочену површину и поставите ручну кочницу.

2. корак

Уклоните поклопце вентила са наставком и утичницом. Уклоните старе заптивке. Очистите свако заглављено заптивач са поклопцима вентила и главама цилиндра ножем за кит. Обришите површине са продавницом. Уклоните свећицу број један.

3. корак

Закрените мотор с трзајем и утичницом на великом вијку у средини радилице. Закрените мотор у смјеру казаљке на сату. Поравнајте утор у хармоничном замаху са "0" на маркеру за мерење времена. 1/4 окрените у смјеру супротном од казаљке на сату. Уклоните поклопац дистрибутера притиском на притиснуто и окрените га. Подигните поклопац. Ротор треба да буде усмерен на једну жицу свећице. Свећица број један је прва на боку мотора. Ако није, окрените мотор још једним потпуним завојем назад на "0" на маркеру за мерење времена. Ротор сада треба да буде усмерен на једну жицу свећице.


4. корак

Употријебите зарез и утичницу да бисте отпустили матице полуге на полугама цилиндра. Отпустите их довољно довољно да постоји прелаз између полуге и главе вентила. Полако почните да затежете прву стиснуту руку док окрећете гипку напред и назад између палца и прста. Чим сте спремни за окретање, затегните матицу и још 3/4 окрета. Поновите овај поступак за другу стрелу на цилиндру број један.

Корак 5

На исти начин подесите следеће ракете: Усисни вентили "2, 5, 7" и испушни вентили "3, 4, 8." Закрените мотор за још један окрет. Ротор би сада требао бити окренут према цилиндру број шест. Ово је трећи предњи цилиндар са бочне стране мотора. Подесите број шест усиса и испуха. Подесите вентиле за усис "3, 4, 8" и издувне "2, 5, 7."

Премажите једну страну поклопца вентила са заптивачем за бртве и наместите заптивке на поклопце вентила. Другу страну заптивача премажите заптивачем и наместите поклопце вентила. Притегните вијке зарезом и утичницом.


Предмети који ће вам требати

  • Сет заглавља и утичница
  • Заптивка заптивача
  • Заптивке поклопца вентила

Приликом поновне израде ГМ возила, неки делови мотора морају се затегнути по одређеном обрасцу и специфичним вредностима обртног момента. Три најзначајнија дела која захтевају одређене обрасце и вредн...

Омјер осовина возила одређује се бројем обртаја погонских точкова у односу на обртаје мотора и преноса. Нека возила, као што су Форд пикапови, су фабрички доступна у различитим односима осовина, зави...

Нови Чланци