Садржај
Трансмисија 700Р4 већ годинама је омиљена међу власницима перформанси возила. Овај мењач може да се користи са обртним моментом од 450 стопа. Не увек поуздан пренос, еволуција 700Р4 створила је читав низ зависних преноса.
Врста трансмисије
700Р4 је четворостепени аутоматски мењач који је Генерал Моторс креирао да би уградио возила у перформансама. Овај мењач има функцију аутоматског прекомерног покретања која омогућава брже преносне степене преноса. Представљен 1988. године у Корвети, имао је прво степено пребацивање од 3,06 до 1 и степен преноса од 1,63 до 1 секунди. Погон је смањен за 30 процената у поређењу с другим аутоматским мењачима због његовог 0,7 превоза. Овај мењач је такође имао претварач обртног момента и улазне осовине са 27 утора.
poboljšanja
Иако је 700Р4 имао пристојне спецификације, слаба трансмисија је прошла кроз многа побољшања. Прво побољшање уведено је у улазне осовине са 30 осовина, почевши од 1984. године. Кућиште зупчастог зупчаника и кућиште пумпи уља су били међу унутрашњим деловима који су надограђени између 1984. и 1987. године. . Додаци за унутрашње подмазивање убачени су у 700Р4 у аутомобилима попут Цорветте тако да мењач може да издржи екстремне услове рада на високим степеном преноса и покретања горњег гаса.
Сестрински преноси
1993. године представљен је пренос 4Л60Е. У то време 700Р4 је пребачен на 4Л60. 4Л60Е је електронски контролисана верзија ранијих 700Р4-ова. Ова верзија не захтева рачунар за контролу перформанси функција преноса. Од 1994. године, сва ГМ возила са погоном на задње точкове производила су се са мењачем 4Л60Е, оцењеним на 360 стопа обртног момента. 1996. 4Л60Е добио је футролу за пренос. Већи и јачи преноси су изграђени на платформи 700Р4 у облику 4Л65Е и 4Л70Ес. Модел 4Л65Е оцењен је са 380 стопа закретног момента. Ови преноси омогућавају јаче унутрашњости за веће апликације попут Хуммера.
