Садржај
Притисак серво управљача пребацује се у положај који је мање или више ефикасан. Ако возило лоше ради и лампица контролног мотора се укључи, провера дијагностичких кодова може открити грешку код притиска прекидача серво управљача. Притисак прекидача серво управљача говори о потражњи серво управљача према управљачком модулу мотора.
изнајмљивање
Систем серво управљача подељен је на две стране. Страна под високим притиском доводи пумпу серво управљача на мењач серво управљача или на носач серво управљача. Већина тешких теретних возила и многи старији аутомобили дизајнирани су са серво управљачем, али возила са погоном на предње точкове и већина нових лаких теретних возила користе носач серво управљача. Течност се враћа низом ниског притиска у резервоар, где се циклус понавља. Притисак серво управљача увек се инсталира на страни високог притиска у систему.
операција
Када се положај управљача и предњег точка не подударају, притисак течности у серуму управљача гура гуме у жељеном правцу, а притисак у систему управљача постаје већи. Притисни прекидач серво управљача садржи дијафрагму која активира контактни прекидач. Опруга се гура према дијафрагми држећи прекидач отвореним. Прекидач затвара притисак течности серво управљача на једној страни дијафрагме која се подиже довољно високо да превлада опружни притисак. Једном када се предње гуме подударају са положајем управљача, брзина управљача преусмерава течност назад на пумпу серво управљача и гуме се више не померају. Притисак у систему пада, притисак више не прелази опружни притисак на дијафрагму и прекидач се отвара.
сврха
Информације о притиску серво управљача преносе информације о систему серво управљача на рачунар. При малој брзини, као што су маневри на паркингу, мотор производи мало снаге. Подизање снаге мотора може се лако надокнадити покретањем глатко покренутог мотора.
Симптоми квара
Када прекидач притиска серво управљача укаже да је систем увек укључен или искључен, рачунар за управљање мотором осветљава лампицу мотора. За време маневара на паркингу са малим брзинама или када мотор ради у празном ходу, окретање управљача може узроковати да се мотор поквари, а затим преко рачунара прекомерно надокнади оптерећење. У неким случајевима се возило може зауставити при малој брзини када се точак окреће, јер рачунар мотора није знао да постоји изненадна потражња за снагом и није могао да надокнади довољно брзо.
