Садржај
Ако у свом возилу имате аутоматски мењач, требало би да вам течност за мењач буде испрана да би наставио да ради. Пренос се често заборавља док се не појаве проблеми. До тада је прекасно и завршавате са скупим поправкама. Најбоље је испрати течност за пренос сваких 30.000 миља или три године. Чешће ако се возило користи за вучу. Већина сервисних радионица жели да верујете да користите течност за аутоматски мењач. Овај чланак ће вам показати како то учинити са неколико једноставних алата.
1. корак
Набавите све што вам је потребно пре него што покренете сервис испирања. Једном када започнете не морате престати док не завршите. Возите возило док не достигне нормалну радну температуру, а затим га искључите. Подигните предњи део возила с дизалицом и ставите га на постоља за дизалице. Сада ћете пронаћи где пренос хладнијих водова иде у радијатор. Могу бити на бочним странама или на дну хладњака. Поставите канту од 5 галона испод места где хладњаци за пренос мењача иду у хладњак.
2. корак
Отпустите обујмице црева на линијама хладњака преноса на радијатору и гурните их назад на водове. Држите линију за хлађење мјењача тамо гдје улази у радијатор и повуците их. Ако су већ дуго уклоњени, можда ћете их морати увртати док их извлачите. Једном када побегнеш, добићеш јако забаву.
3. корак
Отворите кућиште преноса течности и капице за сав пренос течности. Једном када започнете процес, он ће почети тећи у канту од 5 галона. Мораћете да додате течност брзо. Укључите возило (и нека ваш помоћник то уради), а затим започните додавањем течности кроз левак. За брзо преношење течности и покушајте пустити левак да се осуши. За 9 од 12 четвртина преноса течности у левак, а затим искључите возило. Желите да оставите око 3 четвртине у свом преносу течности.
Сада замените расхладне водове преносника и извадите их са постоља за дизалицу и спустите их на земљу. Укључите возило и проверите да ли је нормална радна температура. Ногом на папучицу кочнице неколико пута пребаците возило преко зупчаника, а затим га вратите у парк. Сада уметните шипку и проверите ниво течности. Ако је у границама нормале, тада сте завршили услугу испирања преноса. Ако треба да додате више течности; додајте отприлике пола четвртине, а затим поново покрените возило кроз зупчанике и поново провјерите ниво. Радите то све док ниво не буде у границама нормале. Ако имате превише течности, морат ћете је исушити. Искључите возило и пронађите утикач и пустите мало течности. Замените утикач и поново проверите ниво течности.
Савети
- Помоћник то мало олакшава како би могли да се покрену и фокусирају на сервис испирања.
- Увек пазите да оставите неколико четвртина преноса течности, тако да ћете морати да га имате.
- Поправке трансмисије постају скупе. Много је лакше платити пренос услуге него што је то платити за поновну изградњу или замену преноса.
упозорења
- НЕМОЈТЕ вршити услугу испирања преноса уколико возило има високу километражу (100.000 миља или више), а мењач никада раније није био испран. Ово може уклонити накупљање лака у трансмисији и довести до лепљења вентила и резултирати скупим поправкама.
- Руке немојте чувати од покретних делова у лежишту мотора.
Предмети који ће вам требати
- Одвијач / кључ / утичница и ременица у зависности од врсте стезаљки црева.
- Кашика од 5 галона.
- Дуг левак који ће се уградити у преносник цеви.
- Случај течности за аутоматски мењач. (Провјерите шипку или приручник за ваша возила
- То помаже лакше.
- Јацк и Јацк стоји.
