Садржај
Нормални притисак уља у мотору са унутрашњим сагоревањем варира од једног до другог и од једног модела до другог. Оно што је нормално за Цхевролет мотор може бити различито за Тоиотин мотор, а нормалан притисак за 4,3 Л Цхевролет може бити другачији него што је 5,7Л Цхевролет мотор. Ипак, притисак уља је важан монитор колико добро мотор штити покретне делове мотора.
Средњи домет је најбољи
Тлак уља варира у зависности од тога да ли мотор ради или не. Притисак ће се донекле разликовати са брзином окретаја мотора. Због тога многа возила имају мераче који показују низак, нормалан и висок домет. Проверите спецификације тачне марке и модела вашег возила. Мерачи који се региструју у ПСИ обично се крећу од 0 до 100, а нормална површина на њима је између 20 и 80 ПСИ.
razmatranja
Манометар за притисак мјери отпорност на уље које пумпа пумпа за моторно уље. Температура уља, врста уља и њен вискозитет утичу на тај отпор. Старост мотора такође утиче на притисак уља. Нови, уски мотори биће ефикаснији од осталих.
Ниски стихови високи
Мотор се испоручује са ниским притиском уља и нема довољно подмазивања. Очитавање испод 20 ПСИ или испод нормалног распона на мјерачу разлог је за тренутно скретање пажње. Проблем би могао бити тако једноставан као низак ниво уља или сигнал озбиљних проблема са мотором. Очитавање високог притиска уља је неуобичајено и може представљати неисправан манометар или неисправно функционисати прелазни вентил за уље.
