Садржај
Геар Ратиос
У ауто механици су зупчаници и омјери свуда, а математика је једини начин да се то схвати. Све, од омјера прстена и зупчаника до пријеноса пријеноса, па чак и до величине гума, долази у обзир за коначни погонски омјер. Неки модели погона на сва четири точка имају осовине за смањење степена преноса, што омогућава и велико умножавање обртног момента, такође при брзинама пузања. Ови омјери су оно што одређује што брзиномјер каже у било којој одређеној брзини. Ако се чак и једна од компоненти зупчаника промијени у другу величину, брзиномјер ће очитати пребрзо или преспор.
обим
Матх се користи за одређивање величине сваког цилиндра, а то је запремина самог мотора. Вештине коморе за сагоревање морају се знати и израчунати, као и капацитет расхладног система. Свака од ових компоненти бира се посебним алатима.
Толеранције и ПСИ
Свака толеранција унутар мотора захтева математику како би се правилно радило. Камера и крак осовине радилице бирају се помоћу посебних мерача, као што је и ремен на вентилима унутар главе. Сваки клип дизајниран је математичким формулама тако да ће се, када се прстенови поставе, добити уска и чиста веза. Пумпа за уље мора радити под одређеним притиском за сваки мотор, што се утврђује помоћу математике. Системи за довод горива попут убризгавања горива потребни су за одржавање протока. ПСИ, који је сам по себи математичка једначина.
Отхер Нумберс
Ауто механичари и инжењери морају водити рачуна о мотору приликом инсталирања или уградње компоненти. На пример, за рад мотора у празном ходу од 600 о / мин биће потребна Кс количина горива и уља и расхладне течности, док ће моторима који раде на 3.000 о / мин требати много више, али још увек одређену количину. Користе се дужине и величине појасева на мотору Водена пумпа мора да проток одређује за сваки број обртаја, а радијатор мора имати капацитет који одговара потребама мотора у различитим временским и оптерећењима - сви ови одговори могу се добити помоћу математике.
