Садржај
Уобичајена перцепција данас је да је математика дошла тек у 1980-е, када су на сцену ступили компјутерски дизајнирани моделирање. Али у стварности је свака машина направила бројне ствари - од почетка до краја.
Планирање производа
Аутомобилска тела можда су рођена из маште дизајнера, али то почиње анализом тржишта. Сви имају одређену нишу и они су ту. Посао планера производа је да анализира тржишне податке, утврди шта продаје, где је продаја и за колико. Планери производа морају да погледају коњске снаге, тежину, потрошњу горива и димензионалне податке и њихове идеалне спецификације за одељења за инжењеринг и дизајн. На врло велики начин, његови планери производа високо-математички интензивна анализа тржишта која диктира готово сваку критичну димензију и спецификацију готовог производа.
Цхассис Енгинееринг
Основни посао је изградити шасију и компоненте како би се задовољиле спецификације планера производа - што је више укључено него што звучи. Компјутерско моделирање урадило је много за инжењере шасије, који сада могу да дигитално "направе" шасију у рачунару и "тестирају пад" изнова и изнова користећи софистициране алгоритме прорачуна и физике. Физичко моделирање постало је поље математике и науке само по себи, а резултати тог моделирања утичу на сваки аспект дизајна шасије и употребу материјала. Геометрија и тригонометрија важни су елементи дизајна вешања, јер су прилично свуда другде теретни елементи који се морају причврстити на другу.
Екстеријер дизајн
Мислите да је то чисто умјетнички процес - то је врста умјетности која је јако помијешана са науком и математиком. Можда сте чули фразу, вероватно погрдно да аутомобил „изгледа као да је конструисан у ветробрани“. Дизајнери који ће ово радити врло често моћи ће много да зараде за будућност. Они ће извршити подешавање дизајна аутомобила како би побољшали своје аеродинамичке карактеристике у рачунару пре него што су икада произвели његов модел. Опет, попут рачунарског тестирања судара у одељењу шасије, напредни алгоритми и прорачуни играју критичну улогу у начину изгледа и понашања готовог производа.
Дизајн ентеријера
Дизајн ентеријера је још једно подручје где можете размишљати о умјетности и естетском дизајну који су пре свега били, али не. Пуно геометрије и тригонометрије прелази у науку о "ергономији" или унутрашњем распореду. Постављање сваког мерача, прекидача, бирања и очитавања у возилу је одређени скуп параметара које они лако могу узети у обзир. Те ствари такође играју улогу у постављању стубова, потпорња, арматурних плоча и управљача због ваздушних јастука. Ово је сигуран, згодан, удобан и надам се доброг изгледа.
фабрика
Након што су сви елементи дизајна на месту, аутомобили се враћају на монтажне линије. Са свим роботима који су укључени у процес производње, апсолутно не постоји веза између рачунарских калкулација, геометрије, тригонометрије, заваривања и физике материјала. Са данашњим производним процесима, све је мерено на нанометру, завршено и тачно уклапано. Математика такође игра улогу у анализи радног тока, јер произвођачи увек траже начине да најефикасније искористе време својих радника и робота. Тоиота је позната по томе; његов систем „каизен“ непрекидног унапређења има дугу историју индустријског стандарда у производњи.
Извршавање и достава
Аутомобил не ради с тим. Након производње, одређени број иде на тестирање производа или на контролу квалитета. Неки се шаљу на тестирање, где физика има последњу реч у производњи. Остали су тестирани на пробној стази, где се прецизно мере акустичке способности, вожња, руковање, снага и емисије. За прикупљање и повезивање свих ових резултата потребно је математика - пуно математике. Коначно, аутомобил мора проћи логистички поступак испоруке. Овде се израчунавају табела времена и растојања и коначно стижу на продајно место. Једном тамо власник преузме власништво и одвезе се, никад незнајући да је његова најновија награда машина направљена од бројева од почетка до краја.
