Садржај
Кад год возило изгуби антифриз, познат и као расхладна течност, уобичајено очекивање наводи власника да провери постоје ли цурења на свим прикључцима и компонентама расхладне течности. Очигледно цурење расхладне течности обично се може наћи у облику ломова који су остављени на коловозу. Тајанственији проблем са губитком расхладне течности не укључује никакве цурења или локве, али показује дефинитивно смањење нивоа расхладне течности у радијатору.
издувни
Ако је бртва главе на возилу ослабила или изгорела, може пукнути или отворити водену јакну која се налази близу врха коморе за сагоревање. Расхладно средство које улази у комору за сагоревање са смешом ваздух и гориво, а затим испуха из испушног разводника. Расхладна течност, која је под притиском и претворена у пару, путује кроз издувне цеви и пригушивач, где се много кондензује и испарава. Преостала расхладна течност излази из сапуна из цеви кроз пару која се распршује у атмосфери.
Капа хладњака
Радијатори држе расхладно средство под притиском у ограниченом простору. Поклопац радијатора, који испод себе има кружно бртвило, држи расхладну течност под притиском са горњег прикључка на врату. Неисправно бртвило поклопца радијатора омогућиће да расхладна течност изађе у облику паре. Пара се распршује унутар моторног простора. При високим температурама мотора, пара испарава или влага сакупља ватрозид и јажице. Резултати губитка расхладне течности, без очигледних знакова пљувачке.
Прелијевање резервоара
Када се возило прегреје или након искључења мотора након дуже вожње, експанзијски вентил отвара хладњак. Ако експанзијски вентил постане отворен, омогућава стални проток притиска да уђе у резервоар, где се претвара у пару. Пара, која се у њему хлади, избацује се из отвора за ветар у капама или отпушта огртач. Пара и расхладна течност се ослобађају у моторном простору.
картер
Заптивка главе која има надувану водену јакну. Вода која не прође кроз испушни вентил и разводник компримира се клипом. Расхладна течност се присиљава поред клипних прстенова и улази у кућиште кућишта уља. Расхладна течност се меша са уљем до смеђе или смеђе боје пјенасте конзистенције. Ниво расхладне течности у радијатору ће приметно пасти, док ће ниво уља у радилици порасти. У овом тренутку ће се показати знакови спољњег цурења воде.
