Садржај
Раздобље аутомобила аутомобилских мишића надахњује слике снажних, иконичних В-8 снага који глатким аутомобилима силазе низ цесту грлавим гунђањем. Међутим, многи класични аутомобили се испоручују и са мотором са шест цилиндара. Док су Цхеви инлине-шест модела одликује много мање обртног момента и коњских снага са пода излога, на располагању су бројне методе за побољшање перформанси и „вруће штапове“ мотора, за извлачење што више снаге из свих шест цилиндара.
1. корак
Замените главу од ливеног гвожђа и усисни разводник алуминијумским колегама. Кључно је да изгубите тежину, као и да повећате перформансе, да бисте постигли рад са шест цилиндара са максималним капацитетом.
2. корак
Замените испушни разводник од ливеног гвожђа са испушним главом. Бројни су произвођачи производа који производе ин-шест заглавља са једним испухом. То повећава брзину којом се издувни гасови избацују из главе мотора, што омогућава да индукциони систем повећа брзину усисавања и ваздуха и горива.
3. корак
Уградите брегасто вратило по мери са већим спецификацијама трајања усисног и излазног издувног гаса да бисте максимизирали количину ваздуха, горива и испушних плинова коју је инлине шест у стању да се помера.
4. корак
Замените тачке или ХЕИ систем паљења са електронски регулисаним системом паљења како би се стабилизовало време и испорука искре у сваки цилиндар.
Уградите већи проток на усисни разводник алуминијума како бисте повећали проток ваздуха и горива у мотор. Не постављајте расплињач који потискује превише ваздуха и горива. Генерално карбуратор који гура 500-650 ЦФМ је више него довољан за руковање шест цилиндара.
Предмети који ће вам требати
- Алуминијумски карбуратор са две или четири бареле
- Систем зупчаника времена
- Усисни разводник алуминијума
- Алуминијумска глава цилиндра
- Расподресно вратило по мери
- Електронски систем паљења
