Садржај
Погон зупчаника захтева две брзине за рад. Два зупчаника су спуштена и погонски зупчаници добијају снагу из излазне снаге. Потом погонски зупчаник преноси снагу на покретани зупчаник.
Различити погонски системи
Сви погонски системи захтевају погонски зупчаник. Погон је главни извор погонске зупчанице. Ремен од погонског зупчаника до погонског зупчаника је систем „вођен ременом“. Друга опција је систем „ланчано покретани“. Систем „погоњен ланцима“ покреће погонску зону до покретане зупчанице. Систем „зупчаника“ је директан пренос зупчаника. Погон је директно повезан са погоном зупчаника.
Уобичајене апликације
Зупчаници се користе у мењачима, задњим крајевима и преносним кутијама; понекад ће погонски зупчаник бити мањи од покретаног зупчаника. Различити пријеносни омјери омогућују пребацивање пријеноса на ниже или веће брзине окретаја.
Аутомобилски зупчаник
Зупчаници се користе на аутомобилским моторима. Погон зупчаника обично се односи на тајминг погон; замењује заједнички ланац времена са зупчасто урезаним зупчаницима. Погон зупчаника познат је по "цвиљењу шума" који емитује. Зуби зупчаника зупчасто се зупчаници окрећу ротацијом мотора. Ово задржава мотор на време.
