Садржај
Изговорите речи „три-педесет“ свима који су даљински упознати са светом аутомобила и они ће прво помислити на оригинални мали блок Цхевролет. Међутим, ово збрињавано кретање обухвата три генерације Цхевролета / ГМ В-8: оригинални мали блок, другу генерацију ЛТ1 и ЛС1 који су га заменили 1997. године.
Фирст Генератион
Закретни обртни моменти прошли су прилично несметано од првобитног увођења малих блокова 1955. године док није прекинут 2002. Мали мали блок користи 3/8-инчне вијке и матице са навојима од 16 степени, а које треба обложити заштитним слојем. шеснаест једињења пре него што се закопају на 25 лб.-фт.
ЛТ1 друге генерације
ГМ је 1992. године представио други род ЛТ1 у Корвети као модерну надоградњу на изворни мали блок. Већина ЛТ1-ова дели замену са својим претходницима, а спецификације закретног момента на вијака су сличне. Заврните матице и вијке за испушни разводник ЛТ1 са 30 лб.-фт.
Трећа генерација ЛС1
Познат и под називом Вортец, овај мотор има дизајн чистог лима који није део оригиналног малог блока. ЛС1 је свеобухватан модерни мотор, лако у целини. Заврните вијке издувног разводника ЛС1 у две фазе. Заврните све завртње на 11 лб.-фт. на првом прелазу и 18 лб.-фт. на другом прелазу. Вијакови топлотног штитника испушног разводника настављају се са 80 инча, а вијци цеви-калибра и даље од 26 лб.-фт. а матице за разводну цев имају тачност од 26 лб.-фт.
