Садржај
- razmatranja
- Подешавање помака за повећање
- Подешавање помака за азот
- Израчунавање дужине цеви
- Прорачун пречника
- Пример 1 - Благи 350
- Пример 2 - Суперцхаргед и душик 350
Као и већина аутомобилских ствари, то је наука о себи. Можете га користити као водич за најбољи могући начин - а то је вероватно најлакши начин - или бисте то сами израчунали с обзиром на неке основне информације о вашем мотору.
razmatranja
Подешавање примарне цеви цеви заглавља има два основна параметра: захтевање протока ваздуха и подешавање импулса испуха. Пречник цеви је диктиран потребом протока, који је сам по себи одређен запремином мотора, обртајем мотора и додатком суперцхаргер-а, турбо или азот. Основна дужина заглавља има везе са подешавањем издувних гасова, тако да издувни гас једног примарног гаса помаже усисавању гасова из суседног цилиндра. Постоји неколико различитих „утврђених“ формула и свака нуди различит ниво прецизности и специјализације за примену.
Подешавање помака за повећање
Ово је нешто што је најважније за вас, али од виталног је значаја ако користите турбо, суперцхаргер или азот. Већина формула (укључујући ону која је овде дата) користи цилиндар великог запремине, али стварни помак зависи од волуметријске ефикасности (колико се пуњење горива и ваздуха користи у односу на запремину мотора). Прво поделите укупни обим мотора на број цилиндара како бисте добили запремину цилиндра. Затим помножите са 0,80 за типични улични мотор или 0,90 за подешени тркачки мотор. За појачане притиске испод 14 пси, израчунајте користећи тачан помак. За нивое појачања преко 14 пси, поделите стварни ниво појачања са 14 и множите га са помаком.
Подешавање помака за азот
Азот је мало лакши, јер има неколико различитих функција. Прво, поделите ниво азотних китова на коњске снаге мотора без азотних. Затим додајте то вашој волуметријској ефикасности (0,80, 0,90 или било шта друго, појачало се да имате пуњење са азотним). Умањите волуметријску ефикасност прилагођену душику са помаком појединачних цилиндара како бисте постигли свој коначни запремина цилиндра.
Израчунавање дужине цеви
Погледајте своје спецификације брегастог вратила и сазнајте како да најбоље искористите отворени вентил при подизању од 0,50 инча. Одузмите овај број од 360, а помножите га са 850 (добро назовите ову слику А). Ако су ваши мотори углавном на улици, одузмите 3 од броја обртаја при којима долази до највећег обртног момента. За тркачки мотор одузмите 3 од броја обртаја при којима долази до максималних коњских снага. Па, назовите ово Слика Б. Затим поделите слику А на слици Б и имате дужину цеви у инчима. Формула изгледа овако: (850 к (360-ЕВО)) / рпм - 3 где је "ЕВО" једнак "Отпушни вентил траје при 0.050 инчном дизању."
Прорачун пречника
Помножите запремину појединачног запремине цилиндра са 16,38; Слика 3. Додајте израчунатој дужини из корака 4, а затим то помножите са 25; Ово је слика Д. Поделите слику Ц на слици Д и имаћете унутрашње пречнике цеви у инчима.
Пример 1 - Благи 350
За овај пример, користите уличну аспирацију В-8 од 350 кубних инча. Трајање издувних гасова у 0,50 провера при 212 степени, а највећи обртни момент се јавља при 2800 о / мин. Као улични мотор има волуметријску ефикасност од 0,80. Па, започиње с израчунавањем дужине одузимања 212 од 360 (једнако 148), а затим помножи са 850 (једнако 125.800). Затим добро одузмите 3 од нашег највећег обртног момента (једнако 2,797). Поделимо 125.800 на 2.977, а крајња је дужина примарне цеви од 44.9 инча. Затим добро подесите запремину дељењем 350 на 8 (што је 43,75 кубних инча по цилиндру) и множењем са 0,80 ВЕ (једнако 35). Помножите 35 са 16.38 (једнако је 573.3, слика Ц). Слика Д. Коначно, добро поделите слику Ц (573.5) на слици Д (1.197.5) да бисте стигли до унутрашњости пречник цеви од 0,479 инча или око 1/2 инча. Дакле, за нашу благу камеру, улични тешки 350 бушотина дугачак 44 инча и 1/2 инча са унутрашње стране цеви. Имајте на уму да већина фирми на тржишту поставља своје цеви по спољном пречнику; након рачунања дебљине металне цеви, то заправо постаје спољни пречник од око 3/4 инча.
Пример 2 - Суперцхаргед и душик 350
Иако се 1/2 секунде прво појављују на површини, могу се чинити врло уске, што је и прикладно за тај мотор. Узмимо тај исти мотор и додамо суперпуњач (надува ВЕ до 1,10) и душик у вредности од 100 коњских снага (додаје додатних 0,25 ВЕ за укупно 1,35), а затим додајте брегасто вратило дужег трајања (235 степени издува у 0,50) и израчунајте величину обртаја коњских снага (6.500). Ово су променљиве за нашу благу улицу 350, имамо заглавље 16,35 инча и пречник унутрашње цеви 1,96 инча. Ових 16 1/2 инча од 2 инча почетно се подударају с оним што очекујете за фулл-раце 350.
