Садржај
Цхрислер, матична компанија Додге, први пут је произвела "ХЕМИ" или хемисферни мотор са главом, за аутомобиле 1950-их (компанија је раније уграђивала моторе хемија у борбене авионе из Другог светског рата). Овакав распоред мотора омогућава ефикаснији проток ваздуха у свакој комори за сагоревање цилиндра, што повећава перформансе. Током 1960-их, Цхрислер је произвео другу верзију, за употребу у тркачким аутомобилима НАСЦАР и мишићном аутомобилу Додге Цхаргер. Почетком 2000-их, компанија је отворила ХЕМИ мотор у Додге Труцкс.
Доступност модела
Додге је уградио 5,7 литарски ХЕМИ мотор у 2500 Рам и 3500 пикапове почев од 2001. Почев од 2002, Додге је овај ХЕМИ мотор учинио опцијом у свим Додге Рам пикапима (1500, 2500 и 3500). Од 2004. до 2009. године, Додге је почео да нуди ХЕМИ мотор у спортском комуналном аутомобилу Додге Дуранго (СУВ). Компанија је прекинула продају Дуранга за моделну 2010. годину, али ће Дуранго вратити у производњу са ХЕМИ мотором у 2011. години.
Опције мотора
Додге је први понудио ХЕМИ мотор у својим камионима као осмоцилиндрични, запремине 5,7 литара (око 350 кубичних инча), или В-8. Овај вентил има два вентила по цилиндру, за укупно 16 вентила. Компанија је направила незнатна побољшања перформанси на 5,7 ХЕМИ у 2009. години; ХЕМИ произведен од 2003. до 2008. Према веб локацији Аллпар, неке од тих надоградњи укључивале су променљиво време и промене на усисном разводнику. Ове промене резултирале су већим односом компресије, већим коњским снагама и више обртног момента при нижим обртајима мотора.
Излаз и перформансе
ХЕМИ генерише 345 коњских снага при 5.600 окр / мин и обртног момента 375 лб-фт при 4.400 о / мин са односом компресије од 9.6: 1. ХЕМИ мотори друге генерације (присутни 2009) надмашили су снаге 390 коњских снага при 5.600 о / мин и обртног момента од 407 лб-фт при 4.000 о / мин са односом компресије од 10.5: 1. Агенција за заштиту животне средине оценила је прву генерацију ХЕМИ мотора од 5,7 литара у Додге Рам-у способном за километражу од 17 мпг током вожње аутопутем и 13 мпг за време градске вожње. ХЕМИ мотори друге генерације 5.7 литара у Додге Раму постигли су нешто вишу ефикасност вожње на аутопуту од 19 мпг, док је и даље добијао 13 мпг у градским условима. Према часопису Мотор Тренд, 2003 Додге 1500 Рам пикап опремљен ХЕМИ мотором могао би убрзати од 0 до 60 мпх за 6,8 секунди и сат 89 км у четврт миље са временом од 15,11 секунди. Едмундс извештава да је пикадо Додге 1500 Рам из друге генерације ХЕМИ могао да достигне 0 до 60 за 7,6 секунди и да пређе четврт миље за 15,6 секунди брзином од 87 мпх.
