Садржај
Аутомобилско уље са етикетама и бројевима који кодирају уље и адитиве. Различити знакови представљају заштиту од чишћења мотора, који тип мотора за коришћење уља и вискозност уља на различитим температурама. Вискозност је лепљивост или дебљина уља. Утјече на способност уља да подмазују покретне дијелове мотора.
Детерџент и тип мотора
Два слова која стоје сама на уљу могу представљати врсту мотора и адитивни детерџент. То су, на пример, шифре СЕ или ЦД. С означава да је уље за бензинске моторе, а Ц за дизел. Друго слово означава ниво заштите од чишћења. Они су поредани абецедним редом од најгорег до најбољег. На пример, бољи је од Д. који је збунио „СЕ“ са „САЕ“, што такође можете видети на лименци. САЕ означава Друштво инжењера аутомобила. Спомињу се на уљу јер стандардизирају скалу вискозности уља на коју се могу односити остали бројеви на лименци.
вискозност
Појединачни или сложени бројеви преносе масу или вискозност уља; 30 и 10В-30 су примери. Увођењем нових адитива за уље почевши од 40-их, вискозности су замениле моторно уље са једном вискозношћу. "В" се односи на "зиму". Први број је вискозитет када је уље хладно. Број после „В“ је вискозност након што је мотор загрејао на радну температуру.
Вискозитетна скала
Већи бројеви вискозности значе већи отпор протока и веће трење између уља и делова које подмазује. САЕ скала се креће од 5 до 50, при чему је 50 најдебљи. Оптимална вискозност зависи од радне температуре и структуре мотора. Вискозност жели да варира у оквиру једног путовања аутомобилом.
Потреба за променљивим вискозитетом
Вискозност се нормално смањује како температура расте. Молекули угљоводоника вибрирају пребрзо на вишим температурама. Трик за уравнотежење моторног уља је толико вискозан или густ да се не може користити на ниској температури. по топлом или топлом времену.
Решење
Произвођачи уља додају одређене угљене полимере у моторно уље да би се супротставили обрнутом односу између температуре и температуре. Ова уља „више тежине“ имају сложене бројеве са „В“ на лименци. Такви адитиви су били широко доступни 1950-их, за које вискозитет није био доступан. Промијенили бисте своју земљу због промјене годишњег доба. Возачи су зими користили уље са ниским вискозитетом и лети с високим вискозитетом. Супротно томе, уље са више тежина може се понашати, рецимо, као уље САЕ 10 зими или када се први покрене мотор, а САЕ 30 уље при нормалним радним температурама. То омогућава правилно подмазивање мотора кроз распон температура у току једне године.
