Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• Корак 6
• Корак 7
• Савети
• упозорење
• Предмети који ће вам требати

Ауто рад каросерије може бити веома користан, а опет може бити и веома изазован. То је готово као да стварате уметничко дело у облику скулптуре када преобликујете и обликујете због плоча. Без обзира да ли испуцавате широку удубину, радите са Бондо пунилом или глачате преко ситних огреботина, потребно је да добијете посебан додир како бисте тело припремили за боју. Набавите општи преглед онога што радите са телом.

1. корак

Нека вас захвати систем чекића и колица. Ставите колица на спољну страну зуба и истресите метал из метала у његов првобитни облик. Ако не можете да користите предњу плочу панела, можете да користите металне бубице које се могу користити за извлачење зуба према напријед. У озбиљнијим случајевима савијени се панели могу извући специјалним машинама. Предмет је овде у првобитном положају или замените плочу новим ако је потребно.

2. корак

Испуните плочу коју сте изравнали или мањим зубом напуните Бондо пунилом за тело. Бондо се може стављати на дебљи. Када радите тијело, желите да користите што мање пунила. Најбоље вам је кад је ваш метал прилично испред вас. Равномерно распоредите, оставите да се јако осуши, а затим обложите песком помоћу папира од 60 до 120 комада и завршите ситнијим песцима до пера.

3. корак

Изрежите све захрђале делове алатом за резање ако се бавите уклањањем хрђе. Затим заварите нови метал у облику фластера, при чему сте сигурни да сте се прво раставили од све хрђе. У овом случају ћете морати да израдите комад лима, обично 22 залога, да би се уклопио у отвор. Тада ћете морати да брусите тачке високог завара и да их употребите за глатку употребу.

4. корак

Осетите огреботине, стару боју, прозирни премаз или мање недостатке користећи 120 до 220 песка. Затим можете да користите слој стакла и мрља које би требало да попуни мање густине или огреботине. Наноси се у танким слојевима. Сачекајте да се сваки слој осуши, поспите га финим брусним папиром. Можете да користите исти спој да попуните рупе за пин и да се ослободите тела.

Корак 5

Пескајте са 400 ситног папира са подлошцима за мирис када није потребан прави каросеријски рад, већ се само желите припремити за темељни премаз и нову боју. Очистите све остатке брушења или очистите ваздушним цревом. Увек користите средство за уклањање воска и уља пре прскања било којим прајмерима или заптивачима.

Корак 6

Блокирајте песак користећи другу боју као водич. Брушење блока је дуготрајно и напорно, али мора се извршити. Ваш флексибилни блок за брушење треба да буде дугачак најмање 12 инча, а приликом брушења требало би да користите било где од 300 до 400 зрна намотаних око вашег блока. Користите дуге потезе у различитим смјеровима, с једнаким и чврстим притиском. На оригинални темељни премаз треба нанети водећи слој прајмера друге боје. Док блокирате, видећете да сте и даље у центру пажње оригиналног премаза. Те ниске тачке могу да се напуне глазура или пунило или понекад додатно блокирају. Стара изрека је савршено глатко тело: „Једном када помислите да сте завршили брушење, урадите то поново, а затим још један пут.“ Савршени послови за лакирање и глатка тела одузели су много „брушења блоком“.

Корак 7

Редовно прскајте темељне премазе и средства за заптивање премаза током рада са телом. Међутим, никада не смијете прскати прајмер док не нанесете стару обојену површину, тада треба користити средство за уклањање уља или масти или га нанијети. Завршно брушење темељног премаза мора се обавити коришћењем папира величине 400 до 600. Потребно је употријебити завршно брисање мастима или отапалом за уклањање уља. Заптивни темељни премаз користи се као завршни спреј пре него што се боја нанесе на возило, која служи за заптивање у прајмер и даје вам врло глатку површину.

Истражите штету на телу пре него што започнете, увек планирајте кретање, планирајте покрет и припремите се. Стрпљење је неопходно и оно што мислите да ће вам требати један сат, можда ће вам требати и два или три.

Савети

• Када радите тело, проверите да ли на руци постоји „рукавица“ која ће вас наставити ићи и осећаћете се угодније због ње.
• Стрпљење је критично за добар посао на телу. Када покушате да прођете кроз њега, ваш посао за лакирање ће показати ваше мане и рећи вам.
• Смањите гребање користећи одговарајући папир од песка за посао. Превелика грудица понекад може да нанесе више штете него користи. Ако морате да започнете с тешким мрљама, учините то, али онда крените према завршном слоју да бисте уклонили огреботине узроковане тежим песком.
• Проверите свој рад у различитом осветљењу, тражећи таласе или недостатке. Користите халогене од 500 вати, стандардне сијалице од 40 вати, флуоресцентно осветљење и природну спољну расвету. Оно што у једном светлу може изгледати савршено, изгледаће да у другом светлу изгледа лоше. Када ваш посао изгледа добро у било којем светлу, добро сте обавили свој посао.
• Будите сигурни да су сва уља, масти, восак или други загађивачи уклоњени пре наношења прајмера или боје.

упозорење

• Увек користите респиратор док брусите, прскате боју или темељни премаз или радите са јаким растварачима, као што је разрјеђивач лака.

Предмети који ће вам требати

• Папирни папир (од 60 до 600 грит)
• чекић
• Доллис златни алати за извлачење зуба
• Високоградбени прајмери
• Пунило за тело Бондо
• Завршни кит
• Глазуре
• Алати за резање метала
• Опрема за заваривање
• респиратори
• Средство за уклањање растварача са воском и мастима