Садржај
Цхеви Тахое је представљен 1995. године и сродан је Иукону - ГМЦ верзији СУВ-а. Тахое замењује Цхеви Блазер у пуној величини. Доступан од 1996. са В8 моторима, Тахое садржи О2 сензоре (познате и као сензори за кисеоник). Постоје два ова сензора који се налазе на предњем делу каталитичког претварача, и дизајнирани су за надгледање смеше горива и ваздуха у издувним гасовима. Још два сензора налазе се један близу другог и служе за праћење њихове ефикасности. Један или више ових сензора може постати неисправан и требаће им замену.
Проналажење неисправног сензора
Када сензор за кисеоник не ради, "сервисни мотор ускоро" ће осветлити цртицу. Однесите Тахое на рачунар. Продаваонице ауто делова извршават ће ову услугу бесплатно, и могу вам помоћи да утврдите који сензори (и) нису успјели. Будући да на планети постоје четири сензора, скенер ће моћи да детектује код „цхецк енгине-а“: Банк 1, сенсор 1 је сензор узводног тока на страни цилиндра 1 издувног система; ред 1, сензор 2 је сензор за доњи ток на страни цилиндра 1; склоп 2 сензор 1 је сензор узводног тока на супротној страни цилиндра 1; и скупина 2, сензор 2 је сензор за низводу на истој страни. Купите директно сензоре. Сензори са директним постављањем чине утичницу утичницом, стога није потребно поновно напајање. Ови сензори коштају више од универзалних сензора. Такође, универзални сензори захтевају уклањање мушких и женских конектора из каблова. Међутим, сензори са директним намештањем не захтевају спајање жица - једноставно се прикључују на постојећи прикључак каблова.
Замена сензора
Загријте мотор неколико минута пре него што покушате да замените сензор. Ово ће проширити метал и олакшати сензор. Док мотор ради има велику количину мазива дуж линије неисправних сензора и омогућава му да се упије. Искључите жицу од сензора. Жица сензора води од сензора, а задржава га пластична копча, како би се спречило да дође у додир са врућим издувним системом. За уклањање сензора употријебите комбиновани кључ од 22 мм или утичницу сензора и кисеоника. Ако користите кључ, уметните жицу сензора за искључивање кроз бочну страну комбинације кључева. Ако користите утичницу за О2 сензор, уметните жицу у утор са стране утичнице. Окрените сензор у смјеру супротном од казаљке на сату док се не олабави. Сензори имају само четири до пет навоја, па их није довољно отпустити да бисте их могли ручно уклонити. Нанесите веома лагани слој средства за заптивање на део навоја новог сензора. Већина сензора за надгледање квалитета директно одговарајућег навоја можда већ има лагани слој на навоју. Будите сигурни да ако морате да додате нешто, немате никакво светло на нити. Ручно утакните сензор у улаз тако да га не укрцате. Чврсто затегните сензор кључем или утичницом и ременицом, али пазите да га не прејако затегнете. Пошто има само четири до пет нити, сензори се лако уклањају прекомерним затезањем. Спојите везу кабелског снопа заједно и поновно причврстите жицу за пластичну држачу.
Ресетовање светла контролног мотора
О2 сензори (и) и скенирали код вас поремећај. Обично ће вам понудити да ресетујете лампицу „Ускоро сервисни мотор“. Међутим, када се сензори (сензори) замене, рачунар ће открити нову компоненту и почети да пролази кроз режим дијагностике за контролу и одржавање (ИМ). Ово може потрајати неколико циклуса вожње јер мотор треба више пута да се загрева и хлади. Након што ИМ монитори заврше само-дијагностику и открију да нови замјенски сензор обавља предвиђени задатак, уграђени рачунар ће угасити свјетло „Сервице Енгине Соон“ (Скоро брзо).
