Садржај
Првобитно представљена у Тоиоти 1997. године, Приус је брзо постао најпродаваније гасно-електрично хибридно возило на свету. Вођен тржиштима алтернатива за гориво и еколошки прихватљивих алтернатива СУВ-овима са ефектом горива, Приус је изгледао најпопуларније решење, упркос супериорности перформанси конкурентских хибрида као што је Хонда Инсигхт. Током година, Приус је претрпео неколико ревизија које су повећале његове перформансе и ефикасност горива.
Генерација И
Прва генерација Приуса пласирана је искључиво у Јапану, почев од 1997. Ова иницијална верзија аутомобила имала је бензински мотор снаге 58 КС и електрични мотор од 40 коњских снага. Била је то седан са пет седишта. Иако је представљен као алтернатива за економичну уштеду горива са аутомобилима на бензин, Приус је постигао мање од спектакуларних бројева километраже, а Тоиота би значајно редизајнирала аутомобил пре него што га је пустила на глобално тржиште.
Генерација ИИ
Друга генерација је 2001. продата на међународним тржиштима, укључујући Сједињене Државе. Каросерија је редизајнирана у хатцхбацк лимузина са пет путника, са елегантнијим линијама од оригиналног аутомобила. Што је још важније, перформансе су побољшане снагом његовог бензинског мотора до 70 коњских снага и снаге електромотора на 44 коњске снаге. Произведено је ново модуларно паковање батерија и произвело је више снаге, а километража је повећана на 52 мпг у граду и 45 мпг на аутопуту.
Генерација ИИИ
У моделној години 2004, Тоиота је на америчко тржиште представила Приус Генератион ИИ (који се често збуњено назива Приус друге генерације). Снага производње је наставила да се повећава са овом генерацијом; бензински мотор са коњским снагама произвео је 76 коњских снага, а снага његовог електричног мотора драматично је порасла на 67 коњских снага. Процене километраже за генерацију ИИИ Приус биле су импресивније, повећавајући се на 60 мпг у граду и 50 мпг на аутопуту.
Будуће генерације
Приус је редизајниран поново 2010. године, али срце његовог погонског склопа и конфигурација петог путника су остала иста. Бензински мотор у Приусу 2010. године произвео је 98 коњских снага, а укупна снага система била је 134 коњске снаге. Од 2011. године, Тоиота је планирала да представи верзију Приуса са економичнијом потрошњом горива, која се назива Приус Ц, и већу караван верзију аутомобила, названу Приус В.
