Садржај

• kategorije
• Смешно порекло аутомобила
• Заједничке карактеристике
• Смешни аутомобили
• Порекло и карактеристике горива

Смешни аутомобили и врхунски дражери за гориво су професионални и имају своју тркачку категорију. Смешни аутомобили садрже каросерије од карбонских влакана преко класичне шасије и подсећају на производне аутомобиле. Топ Фуел Драгонс углавном имају исте коњске снаге као и Смешни аутомобили, али су бржи јер су лакши са уским каросеријама. Смешни аутомобили и горњи драгуљари са горивом су тркачи квадратни километри правоцртних линија.

kategorije

Национално удружење Хот Род, или НХРА, дели професионална тркачка возила у 12 категорија: Топ гориво, смешан аутомобил, Про Стоцк Мотоцикл, Топ Драгстер за алкохол, Врхунски смешни аутомобил, Цомп, Супер Цомп, Стоцк, Супер Стоцк, Про Стоцк Супер Гас и Супер Стреет. Дионице и мотори су строго регулирани. Супер дионице изгледају попут дионица аутомобила, али веома модифициране. Про Стоцк аутомобили су технички напредни хот штапови. Про Стоцк мотоцикли су верзије Про Стоцк аутомобила на два точка. Смешни аутомобили често поседују модификована каросерија фабричких возила. Врхунски драгеристи за гориво користе моторе са мотором са напуњеним нитро-сагоревањем уместо бензина. Врхунски драгачи алкохола и Смешни аутомобили користе моторе са убризгавањем нитрометана или сагоревањем метанола. Компони су измењени вучјаци, друмови, лимузине, купеи, компактни аутомобили и камиони. Возила Супер Цомп и Супер Стреет имају модификовану шасију, моторе и каросерије. Супер Гас је пуна верзија верзије Супер Цомп са отвореним точковима. Супер Стреетс су возила пуна каросерије испод 2800 фунти.

Смешно порекло аутомобила

Смешни аутомобили почели су се појављивати на вучним тракама око 1964. године када су тркачки возачи почели користити аутомобиле Додге и Плимоутх са радикално измењеним међуосовинским растојањем, која је задња осовина померала за 15 инча, а предњи точкови су се померали према носу за око 10 инча. Ова рана Цхрислерова возила имала су Хеми В-8 мотор од 426 кубичних инча. Тркачки тимови смањили су аутомобил Фунни за 200 килограма хемијским глодањем каросерије и заменом челичних предњих блатобрана, хаубе, задње палубе и врата верзијама од фибергласа. Новинар НХРА стазе је приметио да су возила „смешно изгледала“, а носилац возила не само да је заглавио, већ је постао званична НХРА категорија.

Заједничке карактеристике

Смешни аутомобил и драгс за гориво деле многе карактеристике. Они могу да производе до 7000 коњских снага или око 750 коњских снага по цилиндру на основу осмоцилиндричног мотора. Производња је око 37 пута моћнија од стандардног фабричког аутомобила. Оба возила сагоријевају око пет галона горива током вожње од једне четвртине миље, што просјечно троши између 16 и 20 литара горива за само једну миљу.

Смешни аутомобили

Савремени смешни аутомобили користе аеродинамички измењена каросерија од карбонских влакана да би смањили вучу ветра и тежину возила. Највише смешних аутомобила поседује Цхрислер Хеми моторе са 426 кубних инча са напуњеним нитрометаном који могу да удари четвртину миље за 4,6 секунди при 330 мпх. Неки вучни тимови користе машине изграђене на Форду. Тим Вилкерсон Рацинг, на пример, 2009. године користио је Схелби Мустанг у категорији НХР Фунни Цар. Имао је 125-инчно међуосовинско растојање, Велд Рацинг фелне, Гоодиеар гуме и капацитет горива 18 литара. Мотор је био Форд В-8 са 500 кубичних инча са 7000 коњских снага.

Порекло и карактеристике горива

Утрке драгстера санкционисане од стране НХРА датирају из 1953. Повлакачи горњег мотора са предњим мотором били су уобичајени све до раних 1970-их, када су верзије задњег мотора представљене како би се побољшала безбедност возача. 17-инчне задње гуме најбољих свјетских драјвера за гориво доживљавају до 8.000 фунти снаге, створене у тркачким аеродинамичким крилима која се користе за смањење вучења вјетра. Ова возила могу да досегну 100 мпх за 0,8 секунди и могу да достигну 280 мпх за 660 стопа.