Садржај

• Како функционише О2 сензор
• Сврха предњег О2 сензора
• Сврха задњег О2 сензора

О2 сензори, који се такође називају ламбда сензори или сензори кисеоника, мере удео кисеоника у издувним возилима. Сензори су први пут уграђени у возила 1970-их, када је представљена Агенција за заштиту животне средине. Затим су произвођачи возила почели да инсталирају два сета сензора: један пред каталитички претварач и један после. Физички нема разлике између предњих и задњих О2 сензора. Они функционишу на исти начин, али другачије гледају на ствари.

Како функционише О2 сензор

Први корак у проналаску О2 сензора догодио се у Немачкој 1899. године, када је Валтер Нернст осмислио Нернстову ћелију. На температурама вишим од 620 степени Фаренхеита, керамичка ћелија је способна да преноси јоне кисеоника из гаса унутар ћелије у спољашње гасове, стварајући електричну струју у концентрацији два гаса. 1976. године компанија Босцх адаптирала је Нернст-ову ћелију за употребу у аутомобилима. Савремени О2 сензори возила раде по истим принципима као и оригиналне Нернстове ћелије. Сијалица цирконија обложена платином олакшава преношење кисеоника на температуру и температуру ваздуха, а температура је већа од 600 степени Фаренхеита. Већина О2 сензора има унутрашњи грејни елемент тако да они могу достићи температуру сензора за функцију сензора за кисеоник.

Сврха предњег О2 сензора

Предњи О2 сензори анализирају издувни систем директно из мотора. Када су О2 сензори постављени само на једном месту, они су били смештени у положају који их је чинио оним што би се данас звали предњи О2 сензори. Они комуницирају са управљачким модулом мотора, рачунаром који управља мешавином горива и ваздуха који улази у мотор. Ако је смеша превише богата, што значи да садржи превише горива, рачунар смањује гориво у смеши која иде у мотор; ако је ауспух превише низак, рачунар додаје гориво у смешу. Рачунар покушава да одржи идеалан однос ваздуха и горива да би смањио емисију и побољшао уштеду горива.

Сврха задњег О2 сензора

Назад О2 сензори налазе се након каталитичког претварача, осим што олакшава претварање загађивача у издувне гасове у безопасне нус-продукте. Ови сензори прате ефикасност претварача. Рачунар упоређује издувни систем који улази у конвертор и испух који излази. Ако се ефекат претварача на састав издувних гасова смањи, то значи да се претварач троши. Рачунар може да надгледа ниво рада претварача и управљачки програм када конвертор треба заменити.