Садржај
Мотори са унутрашњим сагоревањем могу бити довољно јаки да издрже милионе малих експлозија током времена, али имају деликатне временске механизме. Прецизним тачним отварањем отварају се коморе за сагоревање са унутрашњим сагоревањем, ставља се гориво, гориво се запали, експлозија форсира клип (који окреће радилицу да би покренуо мотор), комора се поново отвара за дим се ослобађа и више горива се одлаже. Брегаста и радилица, и њихови сензори, су важни да би мотор одржавао исправне тренутне вредности и правилно радио.
брегаста осовина
Сензор брегастог вратила надзире фреквенцију којом се брегасто вратило окреће. Расклопна осовина је шипка са скупом испупчења која стрше изван штапа. Они се зову камери. Када се брегасто вратило окрене, појединац се притиска на одређене вентиле и проузрокује њихово отварање. Када се гребена окреће даље од вентила, вентил се затвара. Брегаста осовина је снимак камере на којој се брегасто вратило окреће. Поред тога, ово говори рачунару на ком се вентили отварају и затварају.
радилица
Како су коморе за гас и ваздух упумпаване у комору за сагоревање, сила против клипа узрокује окретање радилице. Ово окретање радилице је оно што покреће мотор и креће. Сензор радилице прати брзину којом се ротира.
тајминг
Рачунар мотора узима податке и од сензора и од сензора како би проценио рад мотора. Од отварања просторије и затварања коморе за сагоревање, ротација радилице је одраз брзине којом клип пуца. Због тога, да би мотор правилно радио, брзине радилице и брегастог вратила морају бити међусобно усклађене. Ако се цене почну разликовати, упалит ће се лампица "цхецк мотор" у вашем аутомобилу.
