Садржај
Боулевард Ц50 и М50 Боулевард су мотоцикли које Сузуки Мотор Цорпоратион производи од 2005. године. Иако су М50 и Ц50 крстари на основу претходних Сузукијевих модела, они садрже важне разлике. Упркос својим јединственим карактеристикама, М50 и Ц50 цене су на истом нивоу као и линија Сузуки мотоцикала.
порекло
У 2005. години, Сузуки је ремонтовао многе своје мотоциклистичке моделе, нудећи нова имена и карактеристике како би задржао своје потпуно нове и свеже купце у својим салонима. Почевши од модела из 2005. године, узорци крсташа Сузукис постали су познати под називом Боулевард серија. Нови Боулевард модели били су архетипска крстарења, која су имала класични стил и рамове с мало успоравања. Ови мотоцикли су високих перформанси и дизајнирани су за Сузукис спортске моделе. Међу крстаре Боулевард били су Боулевард М50 (ново име за стари модел Мараудер) и Боулевард Ц50 (раније познат као Волусиа).
Боулевард Модели
Сузуки је представио своју линију Булевара на америчком скупу Сузуки Националног мотоцикла и АТВ дилера у Лас Вегасу 2004. године. И Боулевард М50 и Боулевард Ц50 били су слични моделима које су заменили. Најистакнутија разлика са увођењем натписне плочице било је увођење система убризгавања горива који је заменио расплињаче које је Сузуки користио на претходним мотоциклима. Првобитно С40, С50, С83, Ц50 и Ц90. Боулевард мотоцикли који имају ознаку "С" понекад су називани "стилски" модели, за унапређење њиховог изгледа. Модели "Ц", укључујући Ц50, познати су по свом "класичном" дизајну крстарења. Касније 2005. године, Сузуки би додао "М" серију "мишићавих" мотоцикала како би уклонио листу понуде булевара.
О Булевару Ц50
Сузуки је поменуо Боулевард Ц50 као модел ВЛ800. Разлог томе је био мотор од 805ццм (који се у неким продајним брошурама наводи као мотор од 800ццм). Овај мотор је био течно хлађен В-близанци од 45 степени. Боулевард Ц50 такође има петостепени мењач и чврсти крајњи погон осовине. Сви модели кулова Боулевард Ц50 из Сузукија са задњим седиштем и стопалима за ноге, тако да могу да носе аутомобил са возачем. Од 2005. године, Боулевард Ц50 доступан је као серија специјалних производа, обично означених додатним словом на крају имена. Ц50Т је стигао са туристичким пакетом који је укључивао додатне претинце за чување ствари у облику торби за седла, наслона за сувозачево седиште и ветробранско стакло. Ц50СЕ је био лимитирани модел Боулевард Ц50 са пламеном боје, а Ц50Ц је имао посебне фелне од ливеног алуминијума.
О Булевару М50
Сузуки Боулевард М50 објављен је касније 2005. године. Познат је као Сузуки као ВЗ800, опет у вези са мотором од 805ццм са 56 коњских снага (течни хлађени В-близанац од 45 степени). Боулевард М50 такође је имао исти петостепени мењач и погон осовина као и они који се користе на Ц50 Боулевард. Боулевард М50 такође је понуђен као модел посебног издања који је купцима омогућио избор између више двобојних шема боја. Стандардни М50 модел био је доступан само у црној боји.
Главне сличности и разлике
Као чланови истог Булевара, Ц50 и М50 су у ствари прилично слични. Обе карактерише мотор од 805ццм и релативно мала тежина (око 650 фунти за Ц50, испод 600 за М50). Осим што мање тежи, М50 је снажнији мотоцикл са 56 коњских снага, за разлику од Ц50с 53 и 69 Нм обртног момента уместо 62. Већ дуже време док Сузуки нуди линију Боулевард, Ц50 је био познат најједноставнијим модел са неколико опционалних карактеристика и чистијим, класичним дизајном. Међутим, доступан је и у више варијанти од М50-а који само добија нову шему боја у кутији М50 Специал Едитион. Продаја је јака и за Ц50 и за М50 од 2005. године, а Сузукис је главни играч у дизајну, производњи и маркетингу крсташа већ данас чврсто успостављен.
