Садржај
Аутомобили с радијатором могу изгледати споља, али изнутра могу бити великих проблема. Када се радијатор зачепи, читав систем хлађења постаје угрожен, а с временом на вашем возилу може доћи до озбиљних механичких оштећења. Знајући како дијагностицирати зачепљен радијатор не само да ћете уштедјети новац на рачунима за оправку, већ вам може спасити живот вашег возила.
1. корак
Укључите аутомобил и пустите га да ради. Како почиње да се загрева, рукама осетите да се спољни радијатор завршава. Читав радијатор треба да се загрева док врућа радијаторска течност пролази по унутрашњости, али ако вам је топло и хладно, течност не тече правилно, а то значи и да су хладнија подручја зачепљена.
2. корак
Скините поклопац хладњака на хладном аутомобилу и покрените га. Узмите горње црево хладњака и стисните га кад вам је испод носа. Замените поклопац хладњака, окрените мотор на око 3000 окр / мин, а затим поново стисните црево хладњака. Зачепљени радијатор ће сву течност радијатора одвести директно у црево и веома га је тешко стиснути.
3. корак
Инсталирајте нови термостат и нова црева, а ако возило у потпуности функционише, радијатор је зачепљен.
Скините огртач хладњака на хладном возилу. Укључите своју батеријску лампу са унутрашњости радијатора док провирите унутра. Ако течност изгледа као да ће бити лоша, или ће се кородирати са белим наслагама, не функционише на 100% и зачепљена је.
упозорење
- Никада не отварајте хладњак када је мотор загрејан. То може изазвати озбиљну несрећу, јер изграђени притисак може претворити капу хладњака у летећу ракету.
Предмети који ће вам требати
- батеријска лампа
