Садржај
Волксваген мотори су током 40 година били климатизовани, хоризонтално супротстављене четвороцилиндричне електране. Од 1938. до 1980. године ВВ Буба са овим стилом мотора; Иако може изгледати слично почетнику, неколико кључних карактеристика показују развој величине и коњских снага. Остали модели су делили исти мотор са Беетле-ом за релативну годину, као што су Тип 2 (носач / аутобус) и Тип 3 (караван). Сви су били возила са задњим мотором и погоном на задњим точковима.
1. корак
Сазнајте које године је Волксваген модел. Иако то није увек тачно, познато је да се ови мотори лако замењују, ако ће онда моторно возило одредити величину мотора. У одређеној години произведена је само одређена величина. 1978. године, на пример, направљен је 2000 ццм мотор и за Беетле и за Транспортер. За већину ВВ-а година се може наћи на наљепници довратника врата, ако је примјењиво.
2. корак
Истражите шифру мотора утиснуту на задњем горњем делу мотора. Већином пута ова шифра ће бити величина мотора и када је произведен. Често, првих неколико слова или бројева дају годину израде.
3. корак
Визуелно прегледајте мотор. Кроз животни век Беетлеса, мотор је био проширен и снажнији. У шездесете године долази са анемичним мотором од 1200 ццм, који је очигледно мањи и није имао вентилаторе или грејачке кутије око њега. Године 1966. доступан је само мотор од 1300 кубика, што је личило на 1200. 1967. године направљено је неколико додатака, укључујући и много већи мотор од 1500 ццм, који је визуелно преузео много више од старијих модела. Такође је имао већи генератор и веће ременице. Увођењем модела 1976, 2000 ццм мотор је постао стандард. То је најпрепознатљивији мотор који има велики, раван изглед и решетке уметака испред примарне ременице.
Волксваген мотори после 1982. године увелико се разликују од својих претходника са ваздушним хлађењем. Док је америчко тржиште 1980.године представљало крај Беетле-а, Транспортер, који се сада назива Ванагон, наставио је да користи мотор од 2000цц са ваздушним хлађењем све до 1983. Након ове године, ВВ је извршио последњи прелаз на моторе са воденим хлађењем, а величине мотора за већину производне линије постају зависне од модела.
врх
- Код мотора је најпоузданија метода идентификације величине мотора.
упозорење
- Не радите на возилу без сигурносне заштите.
