Садржај
Имати поуздан аутомобил неопходна је за већину људи. Одржавање гума у добром стању побољшаће вашу поузданост. Гума подсушена са само 6 пси, што је око 20 процената укупног препорученог притиска у већини путничких возила, може представљати опасност. Према Националној управи за сигурност саобраћаја на путевима, подинфлација је укључена у 20 одсто саобраћајних несрећа.
Утиче на управљање
Гуме са ниским притиском ваздуха не могу задржати облик. Нису надуване гуме постају равне како се точкови окрећу, а гуме ће се савијати. Неравномерно трошење гума долази од прениске инфлације. То резултира кратким вијеком трајања гума и може постати проблем при кочењу на влажним површинама. Подаци НХСТА показују да су зауставне удаљености дуже на влажној површини када гуме имају низак ваздушни притисак. Ови фактори резултирају са мање прецизним управљањем и њиховом способношћу да успешно губе килограме. Губитак управљања управљањем изазваће судар аутомобила. Низак притисак у гуми на крају ће довести до квара гуме. С обзиром да је већа вероватноћа да ће гума наићи на оштре предмете.
топлота
Топлина се накупља у унутрашњим гумама. Гуме могу да раде са повећаним загревањем, али превише накупљања топлоте је опасно. Гуме ниског притиска прегријавају се и експлодирају или пухају.
бловоутс
Премало испуњене гуме су склоне пухању, које је суза у ваздуху. Против експлозије испред вас аутомобил може изаћи на другу траку или са пута. Пухање задњим ударцем може изазвати окретање вашег аутомобила. Будући да постане нестабилан током пухања, можете изгубити контролу над својим аутомобилом. Велика возила, као што су комбији и СУВ возила, имају висок ризик превртања када пукне гума. Судари превртања понекад резултирају смртним случајевима. НХТСА процјењује да пуцања изазвана недовољно напуханим гумама узрокују 41 смртни случај и 1.028 повреда годишње.
