Садржај
Цхевролетс први камион за подизање камиона само са поклопцем шасије. Очекивало се да ће купац купити или обликовати сопствену кабину и каросерију. Модел је заснован на моделу аутомобила и представља први корак у дугом низу класичних камиона који су постали дио америчког пејзажа. Цхеви камиони 1960-их година су покренули еру В8, чинећи их одмах колекционарима. Данас, 1965 Ц / К 10 у потпуности обновљен може донијети 50.000 долара или више од ентузијаста.
Мотор и мењач
Уобичајени мотор из 1965. године са камионима са погоном на два точка, био је инчни шестероцилиндрични мотор од 230 кубика, али 60-их су као могућност представљале В8 моторе од 283 и 327 кубних инча. Цхеви је стекао репутацију лаких теретних камиона, а прелазак на осам цилиндара био је намењен тржишту средњих терета. Стандардна вожња била је тростепена ручна ручица са ручицом „на дрвету“ - колоном управљача.
унутрашњост
Крајем 1950-их и почетком 1960-их, Цхеви је понудио климатизацију под контролом као опцију, али 1964. године фабрички ваздух постао је нови стандард. Модел 1965. садржи вјетробранско стакло представљено 1964. године, што је додало простор у кабини и омогућило лакши улазак и излазак. Само 65 радио станица био је доступан на 65-ој верзији, а винилно седиште је било стандардно.
Шасија и каросерија
Модели нагиба и стуба изграђени су за 1965. Зидна ознака модела била је у облику слова Т и смештена је на средини нивоа предњих блатобрана, што се разликовало од хоризонталне ознаке броја модела. У настојању да повећа оптерећење предње осовине, Цхеви је продужио међуосовинско растојање за 1965. године на 115 инча и додао димензије задњој осовини. Карактеристична решетка је високополирани, анодизирани алуминијум. Цхроме није био доступан на моделима између 1960. и 1969. Двострука светла са забртвљеним сноповима 1962. замењена су дизајном са једним светлима и остајала стандард током 1960-их.
