Садржај
Цумминс дизел мотори популарно су познати као најмоћнији и најефикаснији мотори. Представљени су 1989. године Рам камиони и још увек се нуде као опциони мотор за најновију линију Рамса. Цумминс-ов дизел мотор имао је два главна издања: 5.9Л мотор који је радио од 1984. до 2006. године, и 6.7Л мотор представљен је 2007. године и тренутно је опремљен најновијим Додге камионима.
12-вентилски 5,9Л Цумминс дизелски мотор
Цумминс 5.9Л дизелски мотор са 12 вентила први је пут дизајниран 1984. године и био је намењен за пољопривредне сврхе. Тек 1989. године опремљен је Додге Рамом. Добија тренутну популарност због своје способности да буде економична у поређењу са бензинским моторима. Верзија са 12 вентила радила је у периоду од 1989. до 1998. Отвор и ход су јој износили 4,02 инча за 4,72 инча, а однос компресије је 17,0: 1. Кориштио је надземни вентил са два вентила по цилиндру и чврсти дизач. Током своје производње имао је називну снагу од 160 до 215 коњских снага при 2.500 о / мин и обртни момент од 400 до 440 лб.-фт. при 1.600 о / мин.
24-вентил 5,9Л дизелске перформансе
1998. године Ц9минс 5.9Л имао је велику надоградњу, мењајући погонски склоп из 12-вентила у 24-вентилски мотор да би следио нове прописе о емисији. Користио је нови систем убризгавања горива познат под називом "Интерактивни систем Б (ИСБ)", који је користио ротацијску пумпу за убризгавање ВП44 произведену од Босцх-а. Висок излаз (ХО) развијен је за ИСБ 2001. године, повећавајући укупну снагу мотора. Овај мотор је имао прорез и ход од 4,02 инча за 4,72 инча. Имао је степен компресије 16,3: 1 за верзију која није ХО, а однос верзије компресије 17,2: 1 за верзију ХО. Користи исту конфигурацију ОХВ-а са распршивачем чврстог подизача, али са четири вентила по цилиндру. Створио је снагу од 235 до 325 коњских снага при 1.900 о / мин и обртни момент од 410 до 610 лб.-фт. при 1.600 о / мин.
6.7Л Дизел мотор
Верзија 6.7Л је мотор опремљен најновијим Рамама. Овај мотор је представљен 2007. године и развијен је да следи строге стандарде о емисији гасова. Турбо-пуњач, посебан дизел-филтер за чађ и систем рециркулације издувних гасова. Имао је проврт и ход од 4,21 инча за 4,88 инча, а однос компресије је 17,3: 1. Користи исту ОХВ конфигурацију као и 24-вентилски модел 5.9Л мотора. Његова снага је оцењена на 350 коњских снага при 3.013 о / мин. Камиони са ручним мењачем имали су обртни момент од 650 лб.-фт. при 1.500 о / мин, док је аутоматика генерисана при обртном моменту од 610 лб.-фт. у истом опсегу обртаја.
