Садржај
Мали блок Цхевролет је већ у близини, јер има 383 конверзије строкера. Првих 383-их било је 350 малих блокова са 400 малих блок-радилица и шипки. За 400 радилице било је потребно само неколико мањих машина да се уклопе у блок 350 и одмах би појачали снагу и обртни момент.
1. корак
Купите и инсталирајте 383 удараца радилице, штапа и клипа од 10,5 до 1. Строкер 383 постао је популарнији од већег проврта 400, јер је блок 400 имао прилично танке цилиндричне проврте. Ове танке проврти узроковали су прегревање многих 400 малих блокова; прегријавање је пукло цилиндрима и заклопило блок, остављајући само нетакнути радилицу на продају 383 градитељима. Сама ствар која је чинила 400 полуга тако уобичајена пре 30 година чини их данас необичним, тако да је мало вероватно да ћете наћи 400 језгара јефтиније од новог комплета за погонске производе који је већ добио потребан машински рад.
2. корак
Инсталирајте комплет руку са четвороструким вијцима преко средишњих две руке радилице ако користите блок са два вијка. Поставите блок и поравнајте цилиндре преко 0,030 инча. Ова прекомерна бура за вас није много важнија него колико вам помаже. Врхове клипа премажите термички изолацијским керамичким премазом за прах како бисте повећали снагу и смањили пренос топлоте.
3. корак
Уградите сет портних глава цилиндра Л31 Вортец. Можете сами обавити посао или отићи у продавницу, али мање је вјероватно да се усисива на улазним отворима, гдје се отвор се почиње савијати према вентилу) како би побољшао проток ваздуха са малим обртајем окретаја у коморе. Унутрашњост усисних и испушних отвора и крова коморе за сагоревање премажите керамичким прашкастим премазом.
4. корак
Инсталирајте залиху Цорветте Л98 брегастог вратила 1988 до 1989 дизајнираног за подешени прикључак (ТПИ) 350. Ова кугла је заправо превише укроћена за 383, али ако инсталирате сет 1,7-у-једном рокерски окретни држач отвориће се вентили даље око 6,5 посто. Ово ће скоро надокнадити повећање запремине мотора за 9,5 посто; рад на луци који сте обавили на већ високим Вортец главама ће се више него побринути за остала три одсто повећања премештања.
Уградите усисни разводник из претворбе Вортец у карбуратор и карбуратор од 600 цфм. Уградите комплет целих дужина, керамичких премаза са 1,5-инчним основним делима и ГМ ХЕИ разводником са кутијом за паљење са вишеструким искривањем. Уградите водену пумпу са обрнутим протоком и инсталирајте цеви за наматање главе на задњу страну Вортец-ових глава.
Савети
- Мотор уграђен у овај спектар требао би произвести око 340 до 360 коњских снага при искористивим 4.800 о / мин и окретним моментом који се креће Земљом од 425 до 450 фт-лб окретног момента при око 3.000 о / мин. Овај прилично благи систем за сагоревање масти, ефикасно сагоревање, стакло без глатког стакла и ниске температуре расхладне течности (захваљујући Вортец-овим главама и керамичким превлакама) чине га савршеним за употребу свакодневно возених мишића или камиона.
- Приликом наручивања клипова имајте на уму да Вортец-ове главе користе комору за сагоревање од 64 ццм.
Предмети који ће вам требати
- Основни ручни алати (одвијачи, клијешта, Висе-Грип, чекићи, пластични шпахтли)
- Стандардне утичнице, комплетан сет
- Кључ и утичнице закретног момента
- Мјерни алати (машински уређаји за равнање, клипне натикаче, спојке)
- Комплет за мљевење и одлагање главе
